行業通過創新強化基礎、消化過剩,不斷增強內生增長動力,結構調整效果逐步顯現。隨著穩增長政策措施的逐步實施,“一帶一路”等戰略推進,裝備制造業經濟運行進一步向好依然可期
三季度中經裝備制造業景氣指數為93.8,比二季度微降0.2個百分點。行業主營業務收入增長略有加快,而利潤總額和稅金總額增速均有所下降,說明行業景氣程度有所回升,但工業品價格走低和成本攀升侵蝕利潤,與上季度相比,行業增產不增收的問題有所加劇。行業投資信心有所恢復,固定資產投資增長略有加快,但國內外市場對裝備的需求依舊疲軟,進口、出口降幅均有所擴大。
具體來看,電氣裝備、計算機和通訊設備、儀器儀表以及非汽車交通運輸設備等行業保持了較高的景氣度,特別是電氣裝備、計算機和通訊設備1至8月份利潤總額同比增幅分別達到12.1%和13.9%。通用機械、專用機械等行業整體呈現企穩,行業累計營業收入增速和增加值增速已經連續幾個月均為回穩和小幅回升。由此判斷,裝備制造業進一步下滑風險逐步減弱。
回顧今年以來裝備制造業運行情況,企穩回升的基礎條件在不斷增強。行業通過創新強化基礎、消化過剩,不斷增強內生增長動力,結構調整效果逐步顯現。一是一批gd主機裝備國產化取得突破,高鐵、核電等成為國家名片走出國門,有力提振了國際市場對中國制造的信任,增強了行業企業的信心。二是一些長期大量進口的核心部件和技術,如液壓系統、高速軸承、數控系統在國產替代方面有了新的進步。三是一些符合國家政策導向、滿足節能降耗、提質增效的核心部件,提高用戶智能化水平的裝備,逐步發展為市場亮點,新能源汽車和工業機器人產銷兩旺。在穩增長政策作用下,裝備制造業市場需求收縮局面有望改善。
目前,我國裝備制造業已經從主機突破階段進入到提升配套的新階段,這是產業發展的客觀規律。中國裝備之所以在技術和品牌競爭力方面難以達到國際{yl},往往是配套的關鍵部件技術水平制約。例如我國工程機械企業已經在世界同行業前50位中占據了11位,但是全面攻破國外在發動機、液壓元件、傳動件、控制件等零部件關鍵技術的封鎖還有待時日。解決關鍵原材料不足、關鍵工藝的技術和裝備改進等問題也不是工程機械企業自身就能夠完成的,事實上核心競爭力缺失反映的就是配套企業的核心技術和核心制造能力薄弱,這需要主機廠和配套企業以及包含材料、電子、基礎工藝等全產業鏈的協同創新和融合發展。
對于裝備制造企業而言,要抓住我國在推動制造業由大到強轉變過程中,用戶行業的生產方式不斷趨向數字化、網絡化和智能化,工藝裝備的全生命周期服務需求增加等需求方向,加大信息技術應用,加快服務化轉型,貼近用戶市場,緊跟技術發展趨勢,做好自己的事情,不盲從于熱點,不執著冒進,通過產品技術的調整,尋找到適合自身發展條件的新的利潤增長點。
隨著近期穩增長政策措施的逐步實施,“一帶一路”等戰略推進,裝備制造業仍有短期回升的條件和長期發展的機遇,行業經濟運行進一步向好依然可期。
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