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大家一說轎車,首要呈如今眼前的是轎車的車身。也即是說車身是轎車的標(biāo)識性總成。車身代表了那款轎車的形象特征。轎車模具從狹義上講即是沖制轎車車身上一切沖壓件的模具的總稱。也即是“轎車車身沖壓模具”。例如,頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。
轎車車身上的的沖壓件大體上分為掩蓋件、梁架件和通常沖壓件。可以顯著表示轎車形象特征的沖壓件是轎車掩蓋件。因而,愈加特指的轎車模具可以說成是“轎車掩蓋件沖壓模具”。簡稱轎車掩蓋件沖模。例如,前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。
當(dāng)然轎車上的不只車身上有沖壓件。轎車上一切沖壓件的模具都稱為“轎車沖壓模具”。歸納起來即是:
1. 轎車模具是制作轎車上一切零件的模具總稱。
2. 轎車沖壓模具是沖制轎車上一切沖壓件的模具。
3. 轎車車身沖壓模具是沖制轎車車身上一切沖壓件的模具。
4. 轎車掩蓋件沖壓模具是沖制轎車車身上一切掩蓋件的模具。
如今我們這個板塊一說轎車模具如同都指的是轎車掩蓋件沖模。為了不好廣義的轎車沖模混雜,在發(fā)帖時{zh0}用轎車掩蓋件沖模不必轎車沖模。
轎車輪胎模具
用于硫化成型各類輪胎的模具。
轎車輪胎模具分類
1:活絡(luò)模具,由斑紋圈,模套,上下側(cè)板構(gòu)成。
活絡(luò)模具區(qū)別圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具
2:兩半模具,由上模,下模兩片構(gòu)成。
轎車輪胎模具加工技術(shù)
以活絡(luò)模具為例
1:根據(jù)輪胎模具圖鍛造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行徹底退火處理,xc內(nèi)應(yīng)力,退火時應(yīng)放平,防止變形過大。
2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將斑紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車程序車斑紋圈內(nèi)腔,車完用半精車樣板查驗。
3:用加工好的輪胎模具斑紋電極把斑紋圈內(nèi)斑紋用電火花加工成型,用樣板查驗。
4:把斑紋圈按廠家的請求均分成數(shù)份,別離畫出標(biāo)明線,放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。
5:按照工序8所分的等份,對準(zhǔn)劃線處切開。
6:把切開好的斑紋塊按圖紙請求對斑紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。
7:對斑紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙,請求色彩共同。
8:將斑紋圈、模套、上下側(cè)板兼并拼裝,完結(jié)輪胎模具。
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