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車聯(lián)網(wǎng)廠商供應(yīng)OBD故障診斷設(shè)備
OBD車聯(lián)特點(diǎn)
OBD車聯(lián)網(wǎng)，主要側(cè)重穩(wěn)定性、及時(shí)性、智能性。
穩(wěn)定性，主要體現(xiàn)在車載設(shè)備的工作能力上：不會(huì)引起車輛故障、不會(huì)大量耗費(fèi)車輛的電池電量、在各種氣溫各種顛簸各種輻射環(huán)境中能正常采集數(shù)據(jù)、在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)失常時(shí)有補(bǔ)償策略、等等。
及時(shí)性，體現(xiàn)在各類型用戶獲得信息時(shí)沒有延遲，比如：孩子開車超速家長能立即知道、車輛熄火后駕駛者就可以得到本次行程的詳細(xì)分析結(jié)果、4S店通過數(shù)據(jù)分析后盡快提示車主以避免麻煩、等等。
智能性，主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的分析結(jié)果上，面對(duì)不同用戶是可讀的、準(zhǔn)確的，比如故障碼，提供給車主的不應(yīng)該是那堆專業(yè)詞匯，并且通過對(duì)多個(gè)故障碼的聯(lián)合分析，能告知車主故障程度及建議的解決方案（暫不影響使用、盡快修理、車輛不宜行駛等等）。
歐洲和美國在OBD檢測的項(xiàng)目和限值方面，存在一定差別，美國OBD監(jiān)控的目的在于成為高排放標(biāo)準(zhǔn)車輛之前發(fā)現(xiàn)故障；歐洲OBD監(jiān)控的目的在于發(fā)現(xiàn)高排放車輛。我國導(dǎo)入的OBD技術(shù)，將在三個(gè)階段以后等效采用歐洲OBD系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定。
歐III排放標(biāo)準(zhǔn)并不等于OBD，12月1日北京實(shí)施的加裝OBD強(qiáng)制政策后，車輛為歐III+OBD的標(biāo)準(zhǔn)。
