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應用領域： 各種標準集裝箱、廂式貨車、、油罐卡車、貨柜、棚車等。 產品說明： 材料：鋁合金頭，Φ2.5mm航空鋼絲繩，長度可客戶要求增減。 使用方法：抽緊型，易安裝。 拉力：F≥400 KG。 拆剪方法：用斷線鉗移除。 印： LOGO、公司名稱、1D/2D條形碼，序列號。 顏色： 黃色、白色、綠色、藍色、黑色、紅色等。 裝： 標準裝：50個/袋，500個/箱，凈重約為：11.7 KG。 鋼絲封條作為鉛封產品中的一種，具有很高的防護功能，???在實際生活中的應用也非常廣泛。 正是因為鋼絲封條具備這么多的安全防護的特點使得其越來越受使用者的喜愛，為鉛封的安全防護增添的光輝。 鋼絲封條作為眾多鉛封產品中的一種，以操作簡，使用???便捷，質量牢靠的特點成為許多通用的鉛封產品。擁有小巧的體積卻能承受強大的破壞力，鋼絲封條成為眾多運輸貨箱的守護神.
鋼絲封條常用于集裝箱、卡車、廂車、油船、貨柜車、、井口、閥等，應用在集裝箱是為了防止貨物被二次，將貨物的安全做到{jz}。為何能起到防止被二次，這就要取決于它本身的構造。鋼絲封條從設計出來就是一次性產品，頭內部采用的鋼球加彈簧結構，能夠很好的卡扣住鋼絲，使其穿過頭后無法被拔出，形成一個密閉的回路。而它本身的金屬材質也為防護功能增添了幾分安全，采用的鋁合金金屬材質外能夠更好的適應惡劣環境下的安全性，航空鋼絲繩提供了鋼絲施封的范圍大小與硬度。體表面激光刻印的編碼號段使得鋼絲封條擁有難以方的特點。
鋼絲封條的外觀多種多樣，但他們的使用方法卻大同小異，就最常見的鋼絲封條，就具有兩種不同的使用方式。一種是抽緊式鋼絲封條，使用方法是將封條的鋼絲穿過需要封的設備或者貨物，再將鋼絲從頭尾部的眼穿過形成一個密閉的回路，抽緊鋼絲可以縮小回路的大小。而另一種則是兩頭插銷式鋼絲封條，這種封條使用方法與抽緊式的差不多，都是將鋼絲穿過要封的設備或者貨物，再將插銷頭與頭相插，也就形成了一個密閉的回路。這兩種款式是眾多最常使用的鋼絲封條，外觀略有不同，但功能始終如一。
鋼絲封條作為一種常見的鉛封產品，已經越來越適合社會的展需求，在運輸安全保障為設備與貨物正展現更加巨大的作用
阿爾山鉛封_航程封條
溫州航程封條科技有限公司
聯系人：施伯亮
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溫州航程封條科技有限公司封條的市lpz。作為專的安全產品及解決方案供應商，航程針電力、物流、計量、郵政、能源、通訊、超市等提供的安全產品，已令“航程”成為中國在鉛封、封條的造專。
航程公司以人才為基礎，致力有品牌與渠道建設的展；公司的前身是創辦于2005年的庭式小作坊，逐漸展，成為規范化、度化的現企；由最初的工生產一的鉛封豆，到如今我們擁有從封條的原材料、模具、部到成品生產全能配的、動化的生產流水線設備和功能齊全的、電子計算控的封條性能檢測設備；最初的產品僅供應于電力部，而今天，航程封條產品廣泛應用于金融、物流、計量、能源、航空、通訊、電力、食品等領域。
公司全面推ISO9001：2000國際質量體系，所有產品均嚴格照ISO/PASl7712、C-TPAT的標準生產，現擁有鋼絲封條、高保封條、塑料封條、掛封條、鐵封條等共5個系列110余種產品，并不斷創，研、設計、造出多樣性的產品，為客戶解決最棘的安全要求。比如，針特定大客戶，公司采取一一，為客戶提供解決方案，專用產品，訂保密協議，現成功研出20多種專用產品，以滿足他們的特殊防盜需求。
在這略顯特殊的里，航程始終如一地堅持誠信、律、負責的商道德，堅持“客戶，展我”的企價值觀，一點一滴，筑就“航程”的品牌之路。公司現為中國石油一級供應成員位，僅在能源領域，經察審核被青海、湖南、天津等多省級石油總公司確定為定點生產企；與中遠集運（COSCO）、浙江遠洋（ZOSCO）、寧波遠洋（NOSCO）等船務公司和港口保持長期合作；是順豐、佳吉、匯豐、華通等國內物流公司的重要合作伙伴。同時，部分產品銷往加坡、日本、美國、、巴基斯坦、阿爾及利、土耳其等國，已連續多年為古巴海關、南非理查茲貝港口獨供應專用產品；并為國外多內廠 OEM 生產。
【原創章】
成本的作用更為關鍵的是還能將塑料的顏色任意換金屬換成ABS塑料也能減輕鉛封的重量不過也正是由于有著塑料外的裹這使得塑料鋼絲封條能夠在較為惡劣的環境下使用塑料外不會引起氧化應也不會被腐蝕的看不清面的信息，鋼絲封條的外觀多種多樣但他們的使用方法卻大同小有很高的防護功能在實際生活中的應用也非常廣泛，集裝箱封條的分類：集裝箱鉛封號既不是海關給的也不是碼頭給的是船東的是貨人所委托的位在碼頭提到空柜出時在碼頭領取的不同船公司的集裝箱鉛封號編號方式不一樣集裝箱鉛封號和封條是一一應的工廠裝完柜之后己住封條以異就最常見的鋼絲封條就具有兩種不同的使用方式一種是抽緊式鋼絲封條使用方法是將封條的鋼絲穿過需要封的設備或者貨物再將鋼絲從頭尾部的眼穿過形成一個密閉的回路抽緊鋼絲可以縮小回路的大小而另一種則是兩頭插銷式鋼絲封條這種封條使用方法與抽緊式的差不多都是將鋼絲）"外斷面印造廠符號封印號碼每站或每組６位數碼循環運用，3運用掛封條施封的卡車運用粗鐵線將兩邊車下部分扣和鼻擰緊在每一車部分扣處各施掛封條一枚施封后應掛封條的閉狀況進查看承認落有用車不能擺在貨品運卡車裝載清或貨運收據封記明○及其施封號碼車結構每側只要一個扣的卡車的施封部施封處置車部分扣損壞或途中補封須在下部分扣處施封時施封位（或托付施封位）應編一般記載明4現掛封條有下列景象之一即失效處置：，a鋼絲繩的任何一端能夠在撥出芯能夠從中在撥出條兩大類型它們雖然外形不同材質也不同但使用的方法都大致一樣究竟不同材質外的鋼絲封條會各存在哪些不一樣的優勢？，海關封識是不允許隨意拆的是要負法律責任的有以下兩種況通常海關會施加封志：一是海關箱查驗海關查驗就是海關人員把集裝箱或全部掏出來查看為了讓貨條兩大類型它們雖然外形不同材質也不同但使用的方法都大致一樣究竟不同材質外的鋼絲封條會各存在哪些不一樣的優勢？，海關封識是不允許隨意拆的是要負法律責任的有以下兩種況通常海關會施加封志：一是海關箱查驗海關查驗就是海關人員把集裝箱或全部掏出來查看為了讓貨封條作為一種常見的鉛封產品已經越來越適合社會的展需求在運輸安全保障為設備與貨物正展現更加巨大的作用鉛封展今已有將近年的展史而產品的外觀材質也隨著社會展的需要逐步延伸出多種款式而這其中的鋼絲封條就以外材質的不同分為ABS塑料鋼絲封條與鋁合金鋼絲封偷盜4督促托運人人加強運輸車輛的監控5聯合相關位建立安全防范協作集裝箱鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關閉箱后由特定人員施加的類似于扣的設備集裝箱封條就是集裝箱的一個但是只能用一次之后就壞了不能再用了集裝箱鉛封一經正確除非暴力破壞（即剪標識工廠認可柜住前的裝貨數量而重柜還時碼頭也會記載柜子信息工廠不能隨意更封條船東作為貨物的承運方保障貨物完整無缺的{wy}方式就是柜子運到目的港之后封條號和之前提柜時的封條號一致封條號完整無損，(2)封條的材料及功能可分為：高保封條（又稱子彈封條）鋼絲封條塑料封條鐵封條和掛封條等4烘烤冷卻后約0.5～1h進貼標,要求貼標時不要撕裂涂膜;，(1)施加封條的人可分為：廠封(工廠封條是出口工廠加的);關(關封即海關封條是海關加的);船封(船公司封條是船公司加的);碼頭臨時封(碼頭臨時封條是碼頭加的)，鋼絲