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軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類(lèi)型？
軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類(lèi)型？

軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類(lèi)型？

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包頭市斯凱孚軸承有限公司

包頭市斯凱孚軸承有限公司，座落在享有“世界稀土之都”和“草原鋼城”美譽(yù)的包頭。創(chuàng)建于1994年，全心致力于SKF、FAG、NSK、MCC、NTN 、TIMKEN 、KOYO、 NACHI 等世界知名進(jìn)口軸承及相關(guān)裝配工具(加熱器/拉拔器）、潤(rùn)滑油脂的代理銷(xiāo)售，以及工業(yè)電機(jī)修理服務(wù)，與國(guó)外廠方建立了緊密的合作關(guān)系。貨物及備件主要中轉(zhuǎn)于香港和新加坡以及德國(guó)，產(chǎn)品原裝進(jìn)口并提供質(zhì)保，擁有快捷的國(guó)內(nèi)國(guó)際物流保障。公司已成為多家大型國(guó)企供貨商成員，年?duì)I業(yè)額一千余萬(wàn)元。 　　以“為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)無(wú)憂(yōu)運(yùn)轉(zhuǎn)”為使命，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。展望將來(lái)我們?cè)概c世界知名機(jī)械備件企業(yè)以及國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作，共拓中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)!服務(wù)的行業(yè)有鋼鐵冶金、露天礦山、火力發(fā)電、機(jī)械裝備、 制造和化工、紡織。目前業(yè)務(wù)遍布內(nèi)蒙古 、山西、 陜西 、寧夏 、 江蘇、 貴州、 四川 、 安徽 、 湖北等地。
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接觸疲勞剝落的特征是在軸承表面上有疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展和斷裂的過(guò)程。按形成機(jī)理，滾動(dòng)軸承的接觸疲勞一般可分為：麻點(diǎn)剝落、淺層剝落和硬化層剝落三種類(lèi)型。 　　1)麻點(diǎn)剝落又稱(chēng)為表面剝落或點(diǎn)蝕，是工作表面粗糙微凸體的{zg}峰點(diǎn)相互接觸、焊合而被剪斷的特征； 　　起麻點(diǎn)是一種疲勞缺陷，當(dāng)齒輪上有小顆粒從齒面脫落后出現(xiàn)。當(dāng)嚙合齒輪的表面進(jìn)入接觸狀態(tài)時(shí)，這些表面上的反復(fù)應(yīng)力能造成麻點(diǎn)。它們沿接觸線(xiàn)開(kāi)始，這里是配合零件的齒上壓力{zd0}的地方，一般是由于載荷過(guò)大造成的．疲勞裂紋常常在麻點(diǎn)區(qū)開(kāi)始．剝落是麻點(diǎn)進(jìn)一步發(fā)展的嚴(yán)重形式，齒輪的一部分可能裂掉。滲碳層碎裂通常表現(xiàn)為沿齒面裂開(kāi)的裂紋。它常常是由過(guò)大的工作載荷造成的。 　　2)初始疲勞裂紋首先從接觸表面下{zd0}正交切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展至表面形成的剝落稱(chēng)為淺層剝落； 　　3)表面經(jīng)過(guò)強(qiáng)化工藝處理的軸承，初始裂紋起源于硬化層與心部交界的過(guò)渡區(qū)，造成硬化層早期剝落的稱(chēng)為硬化層剝落。
鄭重聲明：產(chǎn)品 【軸承的接觸疲勞失效有哪幾種類(lèi)型？】由 包頭市斯凱孚軸承有限公司 發(fā)布，版權(quán)歸原作者及其所在單位，其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.zgmflm.cn)證實(shí)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán)， 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系（qiyeku # qq.com）或【在線(xiàn)投訴】，我們審核后將會(huì)盡快處理。
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