氣動裝置 多數由壓縮氣體的壓力缸構成,少數由氣動馬達的減速機構成。前一種廣泛用作部分回轉式和直線往復式驅動﹔后一種可以用作多圈回轉式驅動,有的可以與電動裝置通用。它們都有結構緊湊﹑啟閉迅速的特點,適用于室內或有腐蝕﹑易燃易爆的環境﹔其缺點是配管較復雜,不適于遠距離控制。氣動裝置的壓力一般為(4~6)×105帕,出力較小。
在氣壓傳動系統中,氣動控制元件是用來控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件,利用它們可以組成各種氣動控制回路,以保證氣動執行元件或機構按設計的程序正常工作。
控制元件按功能和用途可分為 方向控制閥 、 流量控制閥 和 壓力控制閥 三大類。此外,還有通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調節壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。
改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥。
從控制方式來分,氣動控制可分為斷續控制和連續控制兩類。
在斷續控制系統中,通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現程序動作;
在連續控制系統中,除了要用壓力、流量控制閥外,還要采用伺服、比例控制閥等,以便對系統進行連續控制
氣動系統回路圖是以氣動元件圖型符號組合而成,定位回路圖以系統中元件實際的安裝位置繪制。不定位回路圖不按元件的實際位置繪制,氣動回路圖根據信號流動方向,從下向上繪制,各元件按其功能分類排列,依次順序為氣源系統、信號輸入元件、信號處理元件、控制元件、執行元件。
單作用氣缸控制;
雙作用氣缸控制;
利用梭閥的控制;
利用雙壓閥控制;
單作用氣缸速度控制;
雙作用氣缸速度控制;
增加氣缸運動速度;
單作用氣缸間接控制;
雙作用氣缸間接控制;
行程閥控制的單往復;
壓力控制的單往復;
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