使扣件減少零件數，建筑扣件具有實質性特點和顯著進步。減低成本，而且因是自身資料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度，故增加了抗拉強度，抗扭矩剛性大大提高，同傳統的建筑扣件相比，更具安全，可靠，本建筑扣件的結構強度大大優于保守的建筑扣件。 耐久性，建筑扣件必須具有足夠的強度。和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結。此外，還要求建筑系統零件少，裝置簡單，便于裝配。
其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件》 GB15831-2006 材質不低于 KT330-08. 扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，堅持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動?；炷淋壵淼能壍郎?，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。為此，建筑扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結。此外，還要求扣件系統零件少，裝置簡單，便于裝配。碗扣連接簡便 , 國內常用的建筑扣件鑄鐵制作。因而可適應各種平面、立面的建筑物與構筑物用腳手架 . 比較經濟 . 加工簡單
年生產扣件 1000 萬套，生產的新型建筑扣件按國標生產降為 0.9 公斤?？晒澥≡牧?2000 多噸，節約生產利息約 700 余萬元，同時，還節省了大量能源，受到一致好評。
每個分扣件中的下扣件小端與活節螺栓連接，建筑扣件由兩個分扣件組成。大端與帶有豁口和止推面的上扣件連接，兩個分扣件之間碾鉚聯接，并以任意角度旋轉。
其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件》 GB15831-2006 材質不低于 KT330-08. 而目前市場上扣件品種魚龍混雜、質量整齊不齊，國內常用的扣件是鑄鐵制作。有的廠家使用灰口鑄鐵、地槽鋼來制作扣件，其機械性能難以滿足要求不按照國家標準生產。
堅持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。混凝土軌枕的軌道上，建筑扣件是連接鋼軌和軌枕的
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