水泥沙漿襯里用普通的水泥與一定粗細的黃沙，添加劑，按照設計的配合比，拌制成砂漿，通過專用的施工機械設備，涂敷到管道內壁上，形成一定厚度的砂漿涂層，凝固后成為襯里。水泥砂漿襯里，依靠自身的結合力與管道壁的支撐，其結構均勻致密，堅硬牢固，如果在沙漿表面再涂刷環氧樹脂，其通水后的粗糙系數還可再降低。水泥砂漿襯里不僅是物理性能上簡單的阻隔屏障，而是通過水泥砂漿襯里的化學性能，保護管道。砂漿層與管道結合，在管壁層面形成一個PH值高達12的鈍化區域，通水后，水滲入水泥砂漿，富含堿性成分，使水到達管壁時不再具有腐蝕性。
水泥沙漿襯里有以下幾個明顯的優點：1。避免管道內壁腐蝕銹垢的產生，使管道長期保持良好的輸水狀態，摩阻系數小。2。由于襯里涂層的隔絕，水體不與金屬管道接觸，保證了水質。3。管道內壁由水泥砂漿的防腐，防止了腐蝕穿孔，延長了管道使用壽命，4。水泥沙漿涂層的材料取材方便，施工周期短，防腐效果好，降低管道工程的成本。鑒于水泥砂漿具有上述優點，其防腐的功能和經濟性，被越來越多的國內外的工程技術部門認可，國內大中城市都推廣使用水泥砂漿作為給水金屬管道內防腐的主要受點。國家也為此制定了水泥砂漿襯里的規范和質量標準。即CECS10：89。
水泥砂漿的施工有兩種方法。一是地面離心法。主要適同于DN400口徑以下的管道內襯施工。而是地下噴涂法，主要適用于DN700口徑以上的管道在地下防腐施工。
水泥沙漿襯里同金屬管道分別為兩種材質，砂漿對管道的結合力如何？尤其是鋼管內防腐層是否會在運輸，安裝等外力作用下脫落？即其機械強度怎樣？
根據國外實驗的數據可以證明其機械強度。
鋼管在受外壓變形變扁平時，砂漿會產生“發狀”裂縫，但要砂漿從管壁上剝離卻是非常困難的，在口徑DN800毫米壁厚為7.1毫米的鋼管上，截取一米長的管段，涂襯11毫米厚的砂漿涂層，當扁平量7-8毫米時，可以看到“發狀”裂縫的出現。當扁平量增加到50毫米時，裂縫逐漸增加到邊部全管段，實驗結果，管徑1%的扁平量時產生“發狀”裂縫，當扁平量為6-9%的場合，沙漿涂層開始崩裂，達到管徑30%時剝落。這在施工中是決不允許發生的。據測定，在DN1100管子上，最小扁平量為15毫米，DN1800管上為21毫米。由此可見，管徑的增大，產生裂縫的扁平量也隨之增大。
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