礦用混凝土輸送泵是我廠吸收和消化當前國內外混凝土泵的先進技術，針對礦井混凝土施工諸多不便的條件，并結合長期混凝土泵的設計和制造經驗，同科研單位共同研制生產的具有高品味的創新產品，徹底改寫了礦用混凝土泵無法整機下井的歷史，改變了以往井下混凝土施工采用人工多層倒運的傳統作業方式。 應用場合： 該泵除用于井下混凝土施工外，還可用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國防等工程的混凝土施工。 主要特點： 1、已通過煤安標志認證，并獲得專利。 2、具有井下防爆功能，整機除一臺防爆電機外，采用自動液壓元件，無其它電器。 3、體積小，重量輕，豎吊能進吊盤口，水平能進罐籠。 4、井下搬運便捷，根據用戶要求，可拆裝的軌距為600或900mm輪對，方便沿軌道搬運。 礦用混凝土輸送泵結構 A、動力系統 主動力可任由用戶選用；柴油動力根據用戶需要可選用世界zm品牌的――德國DEUTZ(道依茨)、沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，電機選用國內mp電動機。主油泵選用世界mp產品――德國力士樂、德國民樂（HAVE）原裝進口；力士樂技術的國產主泵。 B、液壓系統 獨特的開式液壓系統及專有的液壓緩沖技術，使得系統換向沖擊小、發熱少。同時選用國際zm品牌重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經大，從而確保砼泵安全與可靠性。 ①工作原理：采用集成閥組，并且在開式液壓回路中引入換向緩沖系統，利用傳感器檢測換向信號，當MCU/PLC接到訊號時，立即對整個液壓系統自動控制，對系統起了良好的緩沖作用。 ②液壓管路選用高性能無縫鋼管，精良的焊接確保無滲漏現象，所有管接頭及高壓軟管均采用zm品牌產品。并采用獨特的扣管技術，確保無爆管、無漏油現象 ③大量高壓蓄能器的采用，及其良好緩沖性能設計，擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對砼介質的要求，對施工中的墊層砼同樣泵送自如。 C、泵送系統 ①料口端的變徑設計，可{zd0}限度的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現象，xc了卡箍式連接帶來的安全隱患。 ②大扭矩的攪拌系統不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設計，極大地方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。