·采用閉心式載荷傳感系統(CLSS),根據負荷變化自動調整工作裝置與行走系統功率分配,達到節能效果。
·采用靜液壓動力轉向系統(HSS)使左右履帶做反向運動,實現以機體為中心的原地轉向,適應性更強。
·采用液壓雙功流差速轉向機構,實現滿負荷轉向作業。
·操作系統采用先導控制閥(PPC),實現單手柄集中控制。
·采用世界上先進的模塊化設計方法,結構更科學、更緊湊,便于拆裝維修。
·行走系統支撐與終減速分離,提高了最終減速的可靠性。
·采用懸掛式減震裝置和強制換氣的密封駕駛室,保持室內1.1~1.2個大氣壓,適于多灰塵、多風沙環境及高原作業,使工作環境更加舒適。
·采用計算機控制的電子監測系統,實現故障自診斷。
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