1,8,7,5,3,8,5,5,3,3,3山東泰盈土工材料有限公司馬經理直銷三維土工排水網。三維土工排水網在公路路基和路面排水方面功不可沒。。。。。。。 進入路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產生的動水壓力直接對內部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數增長。路面內部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。 設置路面內部排水系統，將積滯在路面結構內的水分迅速排出到路面和路基結構外，改善路面的使用性能，提高其使用壽命。擁有良好排水系統的道路的設計壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復合排水網可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統中直接、連續鋪設土工復合排水網，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，xc不均勻沉降。 八、隧道和擋墻結構排水 隧道或者擋墻臺背可能會由于水壓力過大而導致結構破壞。隧道襯墊排水性能不足或者沒有設置排水層，過高的水壓力會破壞防滲層，最終導致滲漏。如果在防滲層上設置一層排水層，將山體滲水先行收集排放，xc施加于防滲襯墊上的水壓，達到防滲漏的目的。 擋土墻由于臺背后的水分無法及時排出，過大的水壓力有可能破壞擋墻結構，導致擋墻坍塌。解決辦法是：在擋墻臺背后設置平面排水層，及時排出擋墻臺背的水分。 使用雙肋或三維土工復合排水網作為隧道或者擋墻臺背平面排水層，很薄的材料具有很高的導排能力，施工便捷，其優越性是傳統的砂礫石材料無法比擬的。 1、塑料塑料透水盲管的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結成型，呈立體網狀體，其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網格管的3-4倍，表面吸水率極高。 　　2、由于是立體結構，其空隙率為80-95%，構成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上，因此，即使因超負荷被壓，但由于是立體結構，故殘余空隙也達50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。 3、抗壓強度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。 　　4、加有抗老化劑，經久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保穩定。 　　5、抗壓且柔韌，對于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機進行回填等。 　6、由于有以上特點，故對以往傳統塑料透水盲管出現的各種問題，如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞，被壓壞導致空隙全無引起功能中斷的問題，可通過塑料塑料透水盲管材解決。 　　7、由于采用熱熔化方式成型而不使用粘結劑，故不會因粘結劑老化及剝離等而引起崩壞。 泰安泰盈土工材料1，3，4，0，5，3，8，5，6，9，5馬經理專業銷售土工材料。