Smalley波形彈簧（Wave Spring）

SMALLEY波簧（Wave Spring）與沖壓波簧相比，除光滑，正弦波形采用預回火原材料和圓形邊緣外，還有許多其它有點。負荷和彈性系數更jq且可預測，優于沖壓件50%，在允許變形范圍內彈性系數穩定。

SMALLEY波簧（Wave Spring）可靠性高，性能優良，無變形，表面光滑，無凹坑，劃傷，斷裂和其他小缺陷。沖壓波簧可能在后續制程中出現疲勞斷裂與負荷不jq等缺陷。從冶金，機械性能及尺寸穩定性，SMALLEY卷繞波簧均可提供精密的質量。

對頂波簧典型的應用場合有：
（1）中小彈性系數；
（2）中小負荷，大變形。
因為此類彈簧是一個整體，自己能保持參數，所以無需將波峰對其，無需定位裝置，無需加薄墊片。
作為螺旋壓簧的替代品，對頂波簧可以承受相似的力，但僅占1/3或更小的空間，從而可滿足對軸向空間的嚴格限制。對頂波簧可提供普通圓線彈簧的變形和負荷，但其工作高和壓實高度更低，結構更緊湊。

Smalley現貨有1000多種波圈和波簧，可隨時發貨，也可以按您的要求加工。
材料：碳鋼SAE1070-1090和不銹鋼17-7PH.
直徑：1/2"-16"（英制）  16mm-580mm（公制）
Smalley可依訂單分批交貨，滿足您的“及時”要求。若每年都有定單或批量較大，您可享受優惠。詳細情況請直接和天津元象聯系。
特殊波簧 訂制品
Smalley訂制波簧，無模具成本，可在一周內完成設計，依雙方約定交貨。
Smalley能夠協助您的應用要求進行設計。90年來，Smalley工程師在波簧的運用方面已經建立起一個廣泛的的資料庫。
無論是大小批量，Smalley均可提供快速、jq以及經濟的服務。如果在我們的產品目錄中找不到標準件，請直接與我們的銷售工程師聯系。

Smalley螺旋彈性擋圈

不同于傳統的沖壓擋圈，Smalley的螺旋彈性擋圈為了jq直徑尺寸的需要而采用卷繞制造工藝。它們具有統一的橫斷面（抗干涉無耳裝配）并且沒有毛刺。Smalley螺旋彈性擋圈符合軍工和航天業的規格要求并且被應用于世界范圍內成千上萬的機械產品中。

普通卡式擋圈因其結構上存在耳部,造成與內零件接觸而發生干涉.Smalley生產的由不銹鋼制成的彈性擋圈,其截面一致無耳部,故安裝后不會與配合零件之間發生干涉,而且彈性擋圈的成本還低于卡式擋圈.

采用彈性擋圈可省去軸臺設計,減少軸的尺寸,節省材料和加工時間.

Smalley波形擋圈是一種具有波浪形狀的可拆卸擋圈.一個波形擋圈可頂替一個擋圈和一個波簧,它可預先向滾珠軸承施加壓力,同時也象普通Smalley擋圈一樣裝配在槽中.

雙圈偏移型外擋圈用來替代軸臺.它用來固定噴嘴零件,使之易于裝配.該擋圈的寬度設計成零干涉,其外徑比螺紋根部的直徑小.

在壓力表中,波形擋圈安裝在淺槽內,對表面玻璃僅產生非常小的壓力.這樣擋圈既可使表面玻璃固定,又不會將玻璃壓碎.

擋圈在同步帶輪兩側形成側壁.該方法淘汰了壓入式側壁.為方便更換皮帶,一側的擋圈采用易拆卸型.

波形擋圈易于滿足現場維修要求.如液壓缸密封圈需要維修時,該擋圈可用螺絲刀迅速拆卸,并輕松重新安裝.

彈性擋圈的用途還有很多,如要了解可聯系我司.

另外,波形彈簧的用途也很廣,如可用于可調皮帶輪,軸承預壓,電氣連接,液壓密封,離合器,球閥,流體閥聯軸器等.

Smalley彈性擋圈特性：

1.smalley擋圈的無耳設計使得擋圈與配件不會相互干擾；

2.smalley擋圈環晶卷繞成型，與傳統沖壓工藝相比機械性能更加穩定；

3.360°平面，尺寸穩定；

4.五千多種標準擋圈（直徑6.5~406mm）；

5.特殊訂制非標擋圈無需開模費用（直徑5~2300mm）；

6.易于安裝與拆卸。

薄墊圈

Smalley薄墊圈通常與波形彈簧一起使用，薄墊圈可以改變波形彈簧的工作高度，增加或減少薄墊圈是調整波形彈簧彈力的絕妙辦法。通過使用薄墊圈也可以控制累計誤差，碳鋼和不銹鋼是薄墊圈的標準材質。除標準件外，我們還可以生產任意尺寸和規格的薄墊圈。

Smalley單層軸承波圈

Smalley單層軸承波圈可xc軸承跳動，減小噪音。

穩定的輕/中壓力xc了滾珠軸承間以及軸承內外圈之間的跳動。

預壓可減少振動引起的軸承損壞和周期性或非周期性所引起的磨損。

單層窄面波圈為液壓缸預壓密封設計，也用于工作空間受到限制的場合。波圈與套配合，僅有很小的空隙，保證波圈與裝配件之間的同心度。

當波圈受壓時，徑向的伸長由波圈的間隙來補償，從而保證了裝配件內外零件之間的間隙，避免波簧壓到軸上。

多層波圈

多層波圈屬于特殊訂制品，沒有標準件，它的彈性系數與圈數成正比，代替盤型彈簧。多層波圈適用于高負荷精度的場合。

Smalley可提供多款波形墊圈供您選擇

一、輕負荷墊圈成本低，方便使用。適用于滾珠軸承、滾動軸承、軸向負荷輕、小間隙或以軸向定位為主，而不是以承受負荷為主的場合。

二、中負荷是標準墊圈中品種最多的 一種，其型號多于Smalley墊圈的其他系列。可承受輕或中負荷軸承產生的軸向負荷。符合jy和航空標準，如有此需求時，請在訂購時表明用途。

三、許多重要設備製造商產品設計的尺寸與中重負荷墊圈互相搭配。本系列產品易于安裝，其負荷接近重負荷系列。

四、重負荷墊圈專為惡劣環境設計，用于深槽和重負載的雙排錐形滾動軸承，或需抗軸向負荷的場合。 本系列墊圈採用工業標準槽尺寸，可與沖壓墊圈互換（如彈簧墊圈、彈簧卡子）。同時滿足jy和航空標準，如有此需求時，請在訂購時表明用途。

五、DIN系列墊圈是Smalley公司與歐規或”Hard”公制標準相對應的產品，為雙圈帶偏移結構，與採用德規的槽互相搭配。本系列墊圈有槽內使用和槽外使用兩種，尺寸范圍13-400mm，并提供不銹鋼 302材料的標準件。

六、航空規格墊圈是Smalley公司因應公制航空標準所設計的彈性墊圈，專與雙圈螺旋墊圈而設計的槽配合使用，適用在輕到中負荷的場合。

七、Smalley薄墊圈通常與波形彈簧一起使用，因為用鋁或青銅等軟性材料製成的套，以及用皮革、橡膠或類似的材料製成的密封圈等，需要使用墊圈。薄墊圈可以改變波形彈簧的工作高度，薄墊圈的增減用量是調整波形彈簧彈力的絕妙方法。藉由使用薄墊圈也可以控制累計誤差。標準材質：碳鋼和不銹鋼17-7PH C/CH-900。

八、Smalley的另一主要產品是特製或新型墊圈。常見的Smalley特製墊圈有平衡型、多圈型（4圈/5圈/6圈或更多圈數）及特種端口型。 有特殊規格需求時，請列印本公司提供的「特殊訂制表」。

波形彈簧
美國Smalley公司成立于1918年，主要製造汽車發動機精密活塞環。其所生產的波簧、波圈及墊圈，都融入了該公司半世紀以來的經驗累積，獨特的製造工藝以及堅持品質{dy}的原則，使其成為國際上工業波簧與墊圈{dywe}的主導地位。
Smalley產品特有的環晶處理工藝與其他廠家的沖壓成型工藝有所不同，Smalley的預硬化回火處理扁線波簧採用獨特的環晶處理工藝製造，其金屬內部晶粒被拉伸成環型連續結構，而非一般沖壓成型波圈的橫向晶粒結構，因此，Smalley波簧強度高、尺寸穩定、負荷均勻，提供您高性能、高精密的質量，及多樣化的產品選擇。
獨特的捲繞工藝，非一般沖壓成型，故訂製品無須開模，省時間及成本，是研發設計者小批量訂購的{zj0}選擇
Smalley波形彈簧特性
□高負荷、體積小、節省空間
□強度高、公差小、質量jq
□小批量、訂製品、經濟實惠
相同負荷, 波形彈簧降低了50%的工作高度,其壓實高度及工作行皆小于一般圓線彈簧.
材質
標準規格產品： 碳 鋼 SAE 1070-1090 SUS 302 / SUS 316 不銹鋼；不銹鋼 17-7PH C/CH-900 INCONEL-X-750 超級合金鋼
特殊規格產品：A-286合金；ELGILOY 埃爾金耐蝕合金
應用范圍
廣泛應用于液壓與氣動工業、機械業、
汽車業、航空業、精密工業及ㄧ般工業。


Smalley軸承波圈
Smalley單層軸承波圈可xc軸承跳動，減小噪音。

螺旋彈性擋圈
美國Smalley公司成立于1918年，主要製造汽車發動機精密活塞環。其所生產的波簧、波圈及墊圈，都融入了該公司半世紀以來的經驗累積，獨特的製造工藝以及堅持品質{dy}的原則，使其成為國際上工業波簧與墊圈{dywe}的主導地位。
Smalley產品特有的環晶處理工藝與其他廠家的沖壓成型工藝有所不同，Smalley的預硬化回火處理扁線波簧採用獨特的環晶處理工藝製造，其金屬內部晶粒被拉伸成環型連續結構，而非一般沖壓成型波圈的橫向晶粒結構，因此，Smalley波簧強度高、尺寸穩定、負荷均勻，提供您高性能、高精密的質量，及多樣化的產品選擇。
獨特的捲繞工藝，非一般沖壓成型，故訂製品無須開模，省時間及成本，是研發設計者小批量訂購的{zj0}選擇
特性：
1.smalley擋圈的無耳設計使得擋圈與配件不會相互干擾；
2.smalley擋圈環晶卷繞成型，與傳統沖壓工藝相比機械性能更加穩定；
3.360°平面，尺寸穩定；
4.5000多種標準擋圈（直徑6.5~406mm）；
5.特殊訂制非標擋圈無需開模費用（直徑5~2300mm）；
6.易于安裝與拆卸。
螺旋彈性擋圈詳介：
不同于傳統的沖壓擋圈，Smalley的螺旋彈性擋圈為了jq直徑尺寸的需要而采用卷繞制造工藝。它們具有統一的橫斷面（或者用我們的術語，抗干涉無耳裝配）并且沒有毛刺。Smalley螺旋彈性擋圈符合軍工和航天業的規格要求并且被應用于世界范圍內成千上萬的機械產品中。
普通卡式擋圈因其結構上存在耳部,造成與內零件接觸而發生干涉.Smalley生產的由不銹鋼制成的彈性擋圈,其截面一致無耳部,故安裝后不會與配合零件之間發生干涉,而且彈性擋圈的成本還低于卡式擋圈.