尾氣治理尾氣超標

Pm2.5治理劑

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（呂女士）

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汽車尾氣凈化PM2.5治理劑

一、技術背景
灰霾天氣，空氣污濁，能見度很低，使空中、陸上、水上交通嚴重受阻，而且對人類健康造成了嚴重威脅，醫學研究表明，細顆粒物攜帶的空氣中的病毒和xj，可以深入到人體的支氣管和肺部，誘發肺部硬化、xc、zqgy、心血管疾病，使人體的免疫功能大為減弱，汽車及內燃機工業是當今世界的現代大工業，它的百年發展改變了世界經濟的面貌。隨著工業化進程的加快排污逐步遞增，具環境監測顯示，全國113個環保重點城市中三分之二空氣質量不達標，很多城市尤其是大、中城市空氣污染已經呈現出煤煙型和汽車尾氣復合型污染特點，加劇大氣污染治理難度。眾所周知，使用汽油和柴油的各種車輛排放的尾氣中含有CO、HC、NOx、PM2.5等有害氣體，汽車尾氣排放是造成CO、HC、NOx、PM2.5灰霾污染的罪魁禍首，監測顯示，如果某市每輛汽車每月停駛{yt}，汽車尾氣排放的污染物總量將減少600多噸，其中可吸收PM2.5顆粒懸浮物4噸，氮氧化物52噸。一氧化碳486噸，揮發性有機化合物69噸，一年下來，某市汽車尾氣排放總量將減少0.7萬噸，相當于某市污染物排放總量的4%左右，美國國家航空航天局發布的全球空氣質量顯示，從南非撒哈拉沙漠到東亞的大片地區，空氣中的PM2. 5顆粒值非常高，世界衛生組織認為與全球人口密度對比發現，世界上超過80%的人口正在呼吸嚴重污染的空氣，吸煙一直被認為是導致肺癌的重要因素，其實汽車尾氣污染的威力并不亞于吸煙。數據顯示，中國每年因大氣污染造成的呼吸系統門診病例達35萬人，急診病例680萬人，肺癌發病率呈明顯上升趨勢，在過去的30年里竟上升了465%，肺癌已經代替肝癌，成為我國sw惡性腫瘤死亡的原因。所以治理汽車尾氣排放CO、HC、NOx、PM2.5顆粒懸浮物灰霾污染是當務之急，勢在必行。已成為治污的一個重大課題，它的緊迫性也日益為國人所關切，環境保護部公布的《環境空氣質量標準》顯示，公眾普通贊成將PM2.5作為檢測空氣質量的一項標準就是有力的證明，研究表明，機動車排放的尾氣是PM2.5的主要來源，因此治理PM2.5首先必須從治理機動車尾氣開始。
二、汽車尾氣PM2.5治理
在現有的汽車尾氣治理中，對汽車尾氣中有害氣體CO、HC、NOx、PM2.5的控制主要有兩種方法，一是機外凈化，即在尾氣出口處加設帶有催化劑的過濾器，將尾氣中的CO、HC、NOx、PM2.5污染物轉化成低害物質；另一種是機內凈化，即直接在燃油中加入添加劑，促進燃油充分燃燒，減少CO、HC、NOx、PM2.5等有害氣體的生成，后一辦法是當前普遍采用的較好辦法，但現有的燃油添加劑有的效果欠佳，作用不能持久，有的成本較高。
三、技術原理
LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑，是一種燃油高含氧量化合物，當燃油中添加LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑后，可使燃油中的含氧量提高，形成燃油自供氧體系，常溫下燃油中的活性氧能穩定的存放在燃油中，當LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑與燃油混合后，噴射到發動機氣缸時，燃油中的油分子與活性氧會自燃分開，LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑含氧活性是空氣中含氧活性的幾倍，能夠明顯改善燃油的燃燒條件，促進燃油wq燃燒，提高發動機功率。節省燃油，減少尾氣中CO、HC、NOx、PM2.5的排放。
四、治理效果
汽車尾氣凈化PM2.5治理劑的目的在于提供一種能促進燃油在汽車燃燒室內充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效qc積碳的燃油添加劑。汽車尾氣PM2.5治理劑具有能促進燃油在汽車燃燒室內充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效qc積碳等優點，使尾氣排放wq符合國家標準。國家規定的汽油的尾氣排放標準（汽油）；小車：CO含量4.5%，HC含量1200PPM以下；大車：CO含量5%，HC含量2000PPM以下，使用汽車尾氣凈化PM2.5治理劑后，經檢測，小車排放的尾氣中CO含量1.5%～3.7%，HC含量230～960PPM；大車尾氣中的CO含量1.6%～4.3%，HC含量320～1540PPM。依據GB14761-1999《汽車排放污染物限值及測試方法》和GB/T《汽車發動機性能試驗方法》以及GB17691/2001《車用壓燃式發動機排氣污染物限值及測量方法》，在相同條件下，用工況法測定0#柴油及添加劑柴油的排放，CO降低15～43%，HC降低16～41%，NOx降低5-13%，煙度降低17～38%。以上數據說明：汽車尾氣凈化PM2.5治理劑能促進燃油在汽車燃燒室內充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效qc積碳，節約燃油，提升動力，降低尾氣中PM2.5的排放。