◇具體技術標準　　（1）每標準節組裝后，外形尺寸的極限偏差為±2mm，立柱與導軌的垂直度≤2mm。側面板和中腰帶的對縫處的間隙≤2mm，門縫間隙均勻并在1—2mm之間。　　（2）傳動機構應轉動靈活、平穩，沒有失靈現象。　　（3）導軌安裝平行度偏差≤1mm/m，全長≤2mm導軌對接處高低差≤0.3mm。　　（4）底梁必須平直，直線度≤0.5mm/m,全長≤2mm。　　（5）架體安裝垂直度偏差＜2mm，達到橫平豎直。　　（6）各零件、組合件表面光滑、平整，沒有尖角、突起。　　（7）所有焊接件焊接牢固，焊痕打磨光滑平整。　　（8）噴塑表面色澤一致，塑面均勻光滑，無劃傷。　　（9）產品各零件、組合件之間具有很好的互換性。　　（10）擱板上均勻載重50Kg，雙面100kg，放置24h{zd0}撓度＜3mm，卸載后2h擱板沒有裂縫，殘余變形量≤0.3mm。　　（11）每標準節在全負載的情況下，各結構件和架體沒有明顯變形，架體不存在傾斜現象。　　（12）在全負載的情況下，各列密集架應運動自如，沒有阻滯現象。　　◇材料選用　　密集架標準架高2300，節距900，寬度560，標準層為6層。每層由兩塊(或一塊)擱板組成，層間距可據實調整。全部采用上海寶鋼板材。　　（1）整體要求：外觀美觀大方，整體流暢。焊接部位應牢固，焊點均勻，焊痕高度不大于1mm，焊痕表面波紋平整，不得出現焊焦、焊穿現象；沖壓件應平整無毛刺，不允許有裂痕，不得有尖角、凸起；折彎必須到位，以確保工件折彎所需角度；涂層表面光亮，色澤一定要均勻一致，無傷痕、掛痕、　　流掛、起粒、皺皮、露底、剝落，漆膜附著力要強。架體應有防傾倒裝置，　　路軌頂端應有限位裝置，每列應有自鎖裝置。路軌保護板采用高強度板，以　　確保承重2000Kg不變形，擱板（雙面）載重100Kg不變形。　　（2）搖把：手柄采用圓盤式搖把。　　（3）傳動系統：雙向超越離合器結構，采用三分力、三變速、中間驅動　　方式。自由掛檔拖擋裝置；鏈輪為機械加工而成；鏈條采用摩托車專用鏈條；滾輪采用灰鑄鐵制造；中軸和短軸采用直徑20mm45號錳鋼；地盤軸承采用204級向心球軸承。　　（4）制動系統：每列均裝有剎車制動裝置，使只做到每一列均可鎖定；每一組合均裝有總鎖裝置。　　（5）密封裝置：每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，由磁性較強的橡膠密封條組成。頂部有防塵板，底部有防鼠板。首末兩列單面安裝密封門。（6）載重要求：　　A：擱板載重：單面擱板上均勻載重50Kg，雙面100 Kg，{zd0}撓度為3mm，24小時卸載后不得有裂紋，不得變形。　　B：全負荷載重：每標準節在全負載的情況下，架體、立柱不變形，架體不應有傾倒現象。　　C：載重運行：在全負載的情況下，各列密集架在手動操作下，都應運行自如，不得有阻滯現象。　　（7）安裝要求：　　A：各部分安裝要牢固，不允許有松動現象，各結構件和架體無明顯變形，架體無傾斜現象。　　B：標準架組裝后，側面板與中腰的對縫處間隙不大于2mm。　　（8）健康安全要求：表面噴涂料要采用環保材料，確保密集架安裝完畢后無明顯油漆等異味。　　◇載重性能　　（1）每層擱板上均布載重100Kg,{zd0}撓度為3mm，24小時卸載后，無裂紋及{yj}變形。　　（2）每標準節（六層雙面擱板）在全負載（每塊每層擱板均布載重100kg）的情況下，架體、立柱無明顯變形，架體無傾倒現象。　　（3）在受全部載荷1/20外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反　　復100次后，取消外力，架體所產生的傾斜不大于總高的1%，支架、立柱無明顯的變形。其它產品：
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