2014-2018年中國城市軌道交通及設備產業投資前景預測報告
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正文目錄
{dy}章 2014年世界城市軌道交通行業發展狀況解析 1
{dy}節 2014年世界軌道交通的發展概況 1
一、國際主要大城市軌道交通發展現狀 1
二、全球城市軌道交通的發展特點 3
三、國外城市軌道交通建設融資概況 4
第二節 2014年世界主要軌道交通設備主要國家運行情況分析 7
一、美國 7
二、日本 8
三、英國 10
第三節 2014-2018年世界軌道交通行業發展趨勢分析 14
第二章 2014年國外城市軌道交通設備提供商競爭力分析 16
{dy}節 龐巴迪運輸公司 16
第二節 法國阿爾斯通公司 17
第三節 德國西門子交通技術集團 18
第四節 美國通用電氣公司 19
第三章 2014年中國城市軌道交通行業發展環境分析 21
{dy}節 2014年中國經濟環境分析 21
一、中國GDP分析 21
二、工業發展形勢分析 23
三、毆債危機對中國經濟影響分析 24
第二節 2014年中國城市交通的發展政策解析 27
一、中國城市交通政策的作用 27
二、中國城市交通政策的核心內容 28
三、中國城市交通政策的主要內容 30
四、中國城市交通政策的實施 33
第三節 2014年中國城市軌道交通及設備行業發展社會環境分析 36
第四章 2014年中國城市軌道交通行業運行形勢分析 38
{dy}節 2014年中國城市軌道交通發展走勢分析 38
一、中國城市軌道交通建設概況 38
二、中國城市軌道交通的定位及總體設計 41
三、中國城市規劃軌道交通網絡總里程已達到5000公里 43
四、軌道交通掀起建設新高潮 44
第二節 2014年中國城市軌道交通對城市結構的影響因素簡析 47
一、單中心同心圓結構與多中心軸線式結構的特點 47
二、多中心軸線式是中國理想的城市結構 48
三、軌道交通在城市結構變遷中的影響因素 50
第三節 2014年中國城市軌道交通面臨的問題 54
一、中國城市軌道交通發展存在的問題 54
二、城市軌道交通安全隱患須重視 57
三、城市軌道交通中面臨的資金難題 59
四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題 60
第四節 2014年中國城市軌道交通發展的對策研究 63
一、城市軌道交通系統發展的途徑以及政策 63
二、國內城市軌道交通發展戰略與對策 64
三、發展中國軌道交通應面對的基本問題 66
四、城市軌道交通的技術發展策略 69
五、中國城市軌道交通的發展戰略及規劃 71
六、中國城市軌道交通可持續的發展建議 72
第五章 2014年中國城市軌道交通設備市場運行走勢分析 76
{dy}節 2014年中國城市軌道交通設備總體發展概況 76
一、中國重點發展高速列車及新型城市軌道設備 76
二、中國城軌交通供電系統設備國產化透析 78
三、軌道交通設備國產化進入快車道 81
四、城市軌道交通設備國產化帶動鋼材行業 83
第二節 2014年中國城市軌道車輛設備分析 85
一、地鐵車輛 85
二、輕軌車輛 87
三、有軌電車 88
四、磁懸浮列車 90
第三節 2014年中國城市軌道交通信息通信系統 94
一、傳輸系統 94
二、公務電話系統 97
三、專用電話系統 99
四、廣播系統 100
五、電視監控系統 102
六、電源系統 105
七、時鐘系統 107
八、無線通信系統 108
第四節 2014年中國城市軌道交通供電系統的中壓網絡研究 111
一、供電系統的簡介及中壓網絡的定義 111
二、中壓網絡的構成 112
三、分散式外部電源方案下的中壓網絡構成 114
四、一種新型接線方式研究 117
第五節 2014年軌道交通信號系統安全評估及認證體系 120
一、概述 120
二、相關國際標準 122
三、國外的安全評估體系 125
四、中國軌道交通信號系統安全評估 127
第六節 2014年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 129
一、共用信息平臺建設目標 129
二、各智能子系統及其信息需求分析 131
三、共用信息平臺的功能 132
四、共用信息平臺的構建 134
第六章 2014年中國城市軌道交通行業市場區域企業動態分析 139
{dy}節 2014年中國區域城際軌道交通發展分析 139
一、區域城際軌道交通的定位及特征 139
二、發展區域城際軌道交通的必要性 140
三、發展區域城際軌道交通的可行性 142
四、發展區域城際軌道交通的對策建議 145
第二節 2014年中國城市軌道交通企業內部市場化改革的綜述 148
一、城市軌道交通運營企業西部市場能化的可行性 148
二、城市軌道交通運營企業內部市場交易模型 150
三、城市軌道交通運營企業內部交易定價機制 153
四、城市軌道交通運營企業內部交易定價模型 155
第三節 2014年中國城際軌道交通客流預測方法的簡析 157
一、城際軌道交通及客流的需求特點 157
二、城際軌道交通客流預測的基本思路 159
三、城際間客運需求預測 160
四、城際間客流預測的方法 162
第七章 2014年中國城市軌道交通設備細分產業地鐵 167
{dy}節 2014年國際地鐵的發展概況 167
一、國外地鐵建設管理的綜述 167
二、新加坡紐約地鐵發展現狀 168
三、漢城地鐵 170
四、世界城市地鐵票制一覽 173
第二節 2014年中國地鐵發展現狀透析 176
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的{zh0}途徑 176
二、中國地鐵產業發展概況 178
三、中國掀起地鐵熱潮 181
四、中國地鐵運營的定額管理 183
五、地鐵安全運營的總體概況 184
第三節 2014年中國主要城市地鐵的發展態勢分析 187
二、上海地鐵 187
三、廣州地鐵 188
四、天津地鐵 190
五、深圳地鐵 193
第四節 2014年香港地鐵運行形勢分析 196
一、香港地鐵的建設與經營概況 196
二、香港地鐵賺錢的原因 198
三、香港地鐵的商業特色 201
四、香港地鐵延伸利潤軌道 203
五、香港地鐵的成功之道 204
六、香港地鐵業務的發展策略 206
第五節 2014年中國地鐵大規模改造工程技術風險與控制簡析 210
一、概述 210
二、技術風險的誘發因素 213
三、技術風險的分類 215
四、規避技術風險的措施 216
第八章 2014年中國城市軌道交通設備細分產業輕軌 220
{dy}節 2014年國外輕軌發展概況 220
一、世界輕軌交通發展歷史 220
二、世界輕軌的類型與特點 222
三、世界城市輕軌發展現狀 225
四、世界利用鐵路路權開發輕軌交通的狀況以及方法 227
五、德國與英國的輕軌及其車輛發展概況 228
六、美國與加拿大的輕軌系統綜述 230
第二節 2014年中國輕軌交通發展現狀分析 234
一、輕軌交通在國內發展的有利條件 234
二、輕軌牽引城市經濟的發展 237
三、中國大部分城市擬投資輕軌 239
四、輕軌帶動房地產市場進入快行道 240
五、重慶修建輕軌交通的效益分析 242
六、武漢市輕軌經營狀況分析 245
第三節 2014年中國輕軌交通的建設狀況分析 248
一、重慶輕軌較新線建設歷程 248
二、廣珠輕軌發展階段分析 250
三、武漢投資46億輕軌二期全線開工 253
四、鄭州將投資修建輕軌 255
五、成都輕軌提高綠色門檻 256
第四節 2014-2018年中國輕軌的發展戰略及前景預測分析 259
一、中國輕軌交通的發展戰略目標 259
二、中國發展輕軌交通的戰略舉措 260
三、中國城市輕軌建設展望 262
四、未來輕軌電車的發展前景 265
第九章 2014年中國城市軌道交通設備細分產業磁懸浮列車 269
{dy}節 2014年國外磁懸浮列車發展狀況分析 269
一、總體發展概況 269
二、德國磁懸浮列車發展回顧 271
三、日本磁懸浮列車時速破世界紀錄 272
第二節 2014年中國磁懸浮列車發展概況 275
一、中國磁懸浮列車的研究狀況 275
二、中國自主研發的中低速磁懸浮列車邁入快車道 276
三、國內磁懸浮列車市場廣大 278
四、國內高速永磁懸浮列車在遼寧誕生 281
五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點 283
第三節 2014年中國發展高速磁懸浮列車的意義 285
一、磁懸浮列車的優點 285
二、中國具備發展磁懸浮列車的需求 287
三、適合中國高速客運國情的選擇 288
第四節 磁懸浮列車技術 291
一、磁懸浮運載技術 291
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發 292
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述 294
四、磁懸浮列車離開軌道飛馳的技術 297
第五節 2014年中國磁懸浮列車的問題分析 300
一、磁懸浮列車面臨的挑戰 300
二、磁懸浮列車帶來巨大噪音污染 302
三、上海磁懸浮列車每天虧損巨大 305
第六節 2014-2018年中國磁懸浮列車的發展前景 308
一、中國磁懸浮列車前景向好 308
二、中國計劃再研制實用型磁懸浮列車 310
三、磁懸浮列車的投資價值大 313
第十章 2014年中國城市軌道交通重點省市分析北京 317
{dy}節 2014年北京軌道交通總體發展概況 317
一、軌道交通在北京公交起主導作用 317
二、北京大量資金拓展軌道交通 319
三、北京軌道交通在建規模達113公里 320
四、北京軌道交通網加密 322
五、首都軌道交通的發展及新線項目介紹 325
第二節 2014年北京軌道交通建設情況分析 328
一、北京軌道交通建設延伸速度加快 328
二、北京軌道交通建設將成城市交通重點 330
三、北京市軌道交通力保建設安全 333
四、加快北京城市軌道交通建設的建議 335
第三節 2014年北京發展軌道交通的投資分析 337
一、北京城市軌道交通投融資分析 337
二、首都快速軌道交通網允許外商獨資 339
三、首都軌道交通帶來了城市格局的變化 340
四、新北京交通體系中軌道交通分擔40% 342
五、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破 345
第四節 2014年北京軌道交通面臨的挑戰及專家建議 348
一、首都城市交通的困境 348
二、北京地鐵面臨的問題 350
三、改善北京城市交通困境的政策建議 353
四、軌道交通是pj北京交通擁堵的良方 355
第五節 2014-2018年北京軌道交通前景展望分析 357
第十一章 2014年中國城市軌道交通重點省市分析上海 359
{dy}節 2014年上海軌道交通總體發展概況 359
一、上海軌道交通發展回顧 359
二、上海城市軌道交通線網規劃綜述 360
三、上海軌道交通的發展條件 362
第二節 2014年上海軌道交通基本建設分析 366
一、上海軌道交通的建設與運營綜述 366
二、上海軌道交通建設速度快 369
三、上海軌道交通4號線全面貫通 371
四、上海世博園區的軌道交通建設 372
五、上海市將加快城市軌道交通建設 374
第三節 2014年上海軌道交通投資分析 378
一、上海投資軌道交通體制模式 378
二、上海軌道交通再破壟斷地鐵競爭激烈 381
三、上海軌道交通發展建議 383
第四節 未來上海軌道交通的發展預測分析 385
一、上海市軌道交通線網規劃前景展望 385
二、2014年上海軌道交通規模將居世界前三 387
三、2020年上海軌道交通將達到18條線970公里 388
四、申城世博會客運軌道交通將成主力 390
第十二章 2014年中國城市軌道交通重點省市分析廣州 395
{dy}節 2014年廣州軌道交通總體發展概況 395
一、廣州軌道交通線網已初步形成 395
二、廣州軌道交通日趨占主導地位 396
三、廣州構建快速軌道交通網絡 398
四、廣州三條地鐵獲準提前建 401
第二節 2014年廣州市軌道交通規劃和土地利用 404
一、廣州城市軌道交通規劃的歷史沿革 404
二、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析 406
三、廣州城市軌道交通和土地利用協調發展的相關建議 409
第三節 2014年廣州市軌道交通設計項目管理模式簡析 412
一、國內城市軌道交通設計管理的三種主要模式 412
二、廣州市軌道交通設計管理的模式 414
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景 417
第四節 未來廣州軌道交通的發展規劃與前景 420
一、廣州可能出現低速磁懸浮列車 420
二、未來廣州40%的人出行將選擇軌道交通 422
三、2014年廣州將建成9條軌道交通線 425
第十三章 2014年中國城市軌道交通重點省市分析其他城市 429
{dy}節 深圳 429
一、深圳軌道交通步入建設高潮期 429
二、深圳城市軌道交通建設模式的綜述 431
三、深圳50%居民出行將依靠軌道交通 432
四、2030年前深圳預計建設16條軌道交通線 434
第二節 南京 438
一、南京構建地鐵+輕軌快速軌道網 438
二、南京城市軌道交通發展的主要問題 441
三、南京軌道交通規劃前景好 443
四、未來南京地鐵發展預測 444
五、南京地鐵南北線規劃及客流預測 446
第三節 武漢 450
一、武漢軌道交通發展回顧 450
二、武漢市城市快速軌道交通建設規劃綜述 453
三、2050年武漢將發展形成7條軌道交通線路 455
第四節 天津 457
一、天津進入軌道交通時代 457
二、天津市軌道交通以及道路設施建設發展概況 459
三、天津市軌道交通線網遠期規劃 460
第五節 大連 463
一、大連城市軌道交通牽動城市發展 463
二、大連將建快速軌道交通網絡 464
三、大連市軌道交通線網規劃分析 466
第六節 成都城市軌道交通建設與城市經營淺析 470
一、城市軌道交通系統是成都城市經濟可持續發展的重要交通保障 470
二、成都城市軌道交通線網規劃與建設 473
三、成都城市軌道交通投資建設與運營 475
第十四章 2014年中國城市軌道交通設備制造產業市場競爭格局分析 478
{dy}節 2014年中國城市軌道交通設備行業市場競爭現狀分析 478
第二節 2014年中國城市軌道交通設備行業競爭面臨的問題分析 479
第三節 2014年中國軌道交通裝備制造產業提高競爭力策略綜述 480
第十五章 2014年中國城市軌道交通設備提供商競爭力對比分析 482
{dy}節 長春軌道客車股份有限公司 482
一、公司簡介 482
二、公司主要財務及主要指標分析 485
三、公司成本費用情況 487
四、公司未來戰略分析 488
第二節 中國南車集團南京浦鎮車輛廠 491
一、公司簡介 491
二、公司主要財務及主要指標分析 492
三、公司成本費用情況 494
四、公司未來戰略分析 497
第三節 株洲聯誠集團有限責任公司 500
一、公司簡介 500
二、公司主要財務及主要指標分析 502
三、公司成本費用情況 505
四、公司未來戰略分析 507
第四節 湘潭市恒信電氣有限公司 509
一、公司簡介 509
二、公司主要財務及主要指標分析 511
三、公司成本費用情況 512
四、公司未來戰略分析 514
第五節 資陽晨風電氣有限公司 518
一、公司簡介 518
二、公司主要財務及主要指標分析 521
三、公司成本費用情況 523
四、公司未來戰略分析 524
第十六章 2014-2018年中國城市軌道交通的前景與趨勢分析 528
{dy}節 2014-2018年中國城市交通的發展目標與策略 528
一、大城市交通發展的目標與方向 528
二、中國改革城市交通模式勢在必行 530
三、中國城市交通的可持續發展 533
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 535
第二節 2014-2018年中國軌道交通的發展前景與趨勢 537
一、中國軌道交通發展將形成網絡體系 537
二、中國高速鐵路與城市軌道交通發展趨勢 539
三、中國城際軌道交通前景廣闊 540
四、京滬穗軌道交通展望 542
第三節 2014-2018年中國中國城市軌道交通設備市場預測 546
一、中國軌道交通設備預測 546
二、中國機車車輛制造業市場廣闊 549
第十七章 2014-2018年中國城市軌道交通投資機會與風險分析 553
{dy}節 2014-2018年中國城市軌道交通投資環境分析與對策 553
一、國內城市軌道交通項目的整體規劃 553
二、國內城市軌道交通項目投資環境的現狀 555
三、創造良好投資環境的對策 556
第二節 2014-2018年中國城市軌道交通投資機會分析 559
一、軌道交通等局部產業投資加速 559
二、地鐵建設拉動投資與相關產業增長 560
三、中國軌道交通投資首度放開 562
四、城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機 565
五、十二五時期城軌交通投資將超2000億元 567
第三節 2014-2018年中國城市軌道交通投資風險及規避風險建議 569
一、技術風險 569
二、自然風險 571
三、社會風險 572
四、政策環境風險 574
第十八章 毆債危機對城市軌道交通及設備產業產業的影響及企業應對策略分析 579
{dy}節 毆債危機對城市軌道交通及設備產業產業的影響 579
一、金融業與城市軌道交通及設備產業的關系 579
二、當前毆債危機對全球城市軌道交通及設備產業的影響 580
三、當前毆債危機對中國的影響 582
四、次貸危機對中國城市軌道交通及設備產業行業的影響 585
五、次貸危機對中國城市軌道交通及設備產業企業發展的影響 587
六、中國城市軌道交通及設備產業當前政策與毆債危機的關系 588
第二節 中國城市軌道交通及設備產業產業應對毆債危機的主要策略探討 591
一、政策角度 591
二、上、下游市場角度 592
三、企業管理角度 594
四、中國城市軌道交通及設備產業產業應對毆債危機的主要策略評價 597
第三節 專家建議 600
圖表目錄(部分)
圖表1 2011-2014年龐巴迪營業收入對比圖
圖表2 2011-2014年龐巴迪凈利潤對比圖
圖表3 2011-2014年美國通用電氣公司利潤對比圖
圖表4 2011-2014年美國通用電氣公司收入對比圖
圖表5 2005-2014年國內生產總值情況
圖表6 2014年我國工業增加值134625億元
圖表7 2014年規模以上工業企業實現利潤及其增長速度
圖表8 2014年農村居民人均純收入5153元
圖表9 2014年我國城鎮居民人均可支配收入達17175元
圖表10 2014年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度
圖表11 2014年全社會固定資產投資同比增長30.1%
圖表12 2014年固定資產投資新增主要生產能力
圖表13 德國慕尼黑路網配線圖
圖表14 漢堡的軸線發展模型及東京的多中心發展模型
圖表15 各種交通方式能源消耗與環境污染的比較
圖表16 軌道交通系統業務流程圖
圖表17 千兆以太網技術
圖表18 CWDM (粗波分復用)技術
圖表19 各種傳輸方式的比較
圖表20 35(33)kV牽引網絡接線方式
圖表21 10kV動力照明網絡的接線方式
圖表22 35(33)kV牽引動力照明混合網絡的接線方式
圖表23 10kV牽引動力照明混合網絡的接線方式
圖表24 20kV牽引動力照明獨立網絡的接線方式
圖表25 分散式供電,10kV牽引動力照明混合網絡接線方式一
圖表26 分散式供電,10kV牽引動力照明混合網絡接線方式二
圖表27 分散式供電,10kV牽引動力照明混合網絡接線方式二
圖表28 分散式供電,10kV牽引動力照明混合網絡接線方式三
圖表29 集中式供電-20kV牽引動力照明混合網絡接線方式
圖表30 歐洲國家軌道交通信號系統標準相互關系和涉及到的具體信號領域
圖表31 IEC61508描述的系統安全生命周期流程圖。
圖表32 EN50129流程圖
圖表33 ALARP評估原則
圖表34 我國軌道交通信號系統安全評估框架
圖表35 城市軌道交通運營企業的內部市場化格局示意圖
圖表36 轉移定價方法比較表
圖表37 地鐵運營綜合管理定額
圖表38 地鐵效率、運用指標 638
圖表39 檢修記錄月度臺帳
圖表40 2014年北京地鐵運營圖
圖表41 2014年北京地鐵規劃圖
圖表42 北京2017年地鐵規劃圖
圖表43 2014年上海地鐵運營圖
圖表44 2020年上海地鐵規劃圖
圖表45 2014年廣州地鐵運營圖
圖表46 2014年天津地鐵運營圖
圖表47 2014年深圳地鐵運營圖
圖表48 德國輕軌交通系統的等級及其主要特征對比表
圖表49 北美輕軌系統規模對比表
圖表50 上海市軌道交通遠景網絡圖
圖表51 上海市城市總體規劃圖(城鎮體系)
圖表52 上海市軌道交通線網表
圖表53 上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現狀圖 655
圖表54 上海市地鐵1號線、3號線上海火車站站換乘地道圖 656
圖表55 基本網絡方案組成表
圖表56 十二五期間建設設想
圖表57 2020年廣州地鐵運營圖
圖表58 城市空間發展與交通形態關系
圖表59 廣州軌道交通2014年線網規劃
圖表60 特征年度南北線全線客流預測
圖表61 武漢市遠景年軌道線網方案線路構成
圖表62 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司銷售收入情況
圖表63 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司盈利指標情況
圖表64 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司盈利能力情況
圖表65 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司資產運行指標狀況
圖表66 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司資產負債能力指標分析
圖表67 2011-2014年長春軌道客車股份有限公司成本費用構成情況
圖表68 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠銷售收入情況
圖表69 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠盈利指標情況
圖表70 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠盈利能力情況
圖表71 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠資產運行指標狀況
圖表72 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠資產負債能力指標分析
圖表73 2011-2014年中國南車集團南京浦鎮車輛廠成本費用構成情況
圖表74 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司銷售收入情況
圖表75 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司盈利指標情況
圖表76 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司盈利能力情況
圖表77 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司資產運行指標狀況
圖表78 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司資產負債能力指標分析
圖表79 2011-2014年株洲聯誠集團有限責任公司成本費用構成情況
圖表80 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司銷售收入情況
圖表81 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司盈利指標情況
圖表82 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司盈利能力情況
圖表83 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司資產運行指標狀況
圖表84 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司資產負債能力指標分析
圖表85 2011-2014年湘潭市恒信電氣有限公司成本費用構成情況
圖表86 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司銷售收入情況
圖表87 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司盈利指標情況
圖表88 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司盈利能力情況
圖表89 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司資產運行指標狀況
圖表90 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司資產負債能力指標分析
圖表91 2011-2014年資陽晨風電氣有限公司成本費用構成情況
圖表92 世界典型大城市的軌道交通方式分擔率統計表
圖表93 城市各種客運交通方式的運輸特性比較對比表