合肥專業淘寶培訓班談淘寶3萬億菜鳥怎么送
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合肥專業淘寶培訓班談淘寶3萬億菜鳥怎么送，　眾所周知，中國主要的快遞公司，都是靠層層加盟才能覆蓋全國，如果要提升這個行業的水準，不能只跟大公司打交道。這意味著，如果真要改善用戶體驗，菜鳥得想辦法改變加盟商，乃至上百萬快遞?員。
　迫在眉睫的兩個新業務，一個是跨境電商，一個是農村市場。這次菜鳥的投資方包括新加坡政府投資公司。菜鳥也需要扮演連接千萬家的角色。通過尋找合作伙伴，它已經覆蓋2800個區縣，可實現超過50萬個村的送貨進村。理想狀態下，菜鳥能找到靠譜的、在縣城有倉庫落地配公司，后者將帶著印有淘寶和天貓logo的送貨車，滿載狀態下每天把每個村都跑一?遍。它需要花錢的地方也真是蠻多的。
　　菜鳥想讓消費者感受到淘寶系快遞體驗的提升，又要支撐阿里巴巴4年后6萬億元年交易額對應的包裹量，真是有得忙?了。
　　現在已經到了馬云曾經說的“3萬億”的關鍵節點：3月21日，阿里巴巴宣布其2016財年（從去年4月1日開始計算）電商交易額突破3萬億元。
　　“3萬億”的說法來自5年前，當時馬云判斷，淘寶沖擊1萬億元的年銷售額不會有什么大問題，但1萬億元要上升到3萬億元，物流是個很大的障礙。
　　這正是阿里系物流技術公司菜鳥網絡的價值所在。上周，成立兩年多的菜鳥剛完成{dy}輪融資，坊間傳言其融資額度超過百億元，估值已經達500億元。
　　菜鳥沒有公布自己究竟融到了多少錢，但無疑它將握有大量資金。至于這一大筆錢怎么花，菜鳥的說法是，要對中國的物流升級，而且不只是求快。
　　這將跟10億中國消費者密切相關。與以往不同，這次菜鳥的物流升級計劃中，重點之一是提升消費者體驗，讓淘寶系快遞有一個統一的服務標準。
　　在成立的兩年多內，菜鳥做的事情對普通消費者來說多數是隱形的。它更多的是家技術公司，干的大多是做系統、監控數據、提升效率這些事情包括把7成快遞數據都對接到自己的數據系統內，并提供物流云服務；推行電子面單，讓使用者的發貨速度提升了30%；建立地址庫和路由分單，讓系統分揀包裹，而不是靠分揀員的記憶力，這讓分揀效率提高了超過50%，準確率提高了4%；監控和預測哪條線路繁忙、哪里有爆倉風險……總之，它主要是在提升快遞公司的效率。
　　真要改善用戶體驗，必須要改變加盟商
　　但是很少有消費者對菜鳥的工作贊譽有加。問題在于，一個包裹，從商家發出，進入快遞公司的倉庫，到一級、二級乃至更多級的分揀，直到快遞員送貨上門，是一個頗長的環節，而菜鳥在過去兩年只提升了前面那部分，即跟圓通、申通這種大公司打交道的環節。
　　眾所周知，中國主要的快遞公司，都是靠層層加盟才能覆蓋全國，如果要提升這個行業的水準，不能只跟大公司打交道。這意味著，如果真要改善用戶體驗，菜鳥得想辦法改變加盟商，乃至上百萬快遞?員。
　　怎么解決加盟商的品控問題？
　　自營B2C電商的做法值得借鑒。京東常常夸耀，自己的服務體驗好，關鍵在于快遞員是全職員工，有五險一金、工資水平中上、有歸屬感。跟這類勞動者打過交道后可以發現，他們的訴求并不僅僅是掙錢。作為一家需要盡可能“輕”的公司，菜鳥不可能自己雇傭快遞員，但它可以盡量提升快遞員的歸屬感和榮譽感。
　　據悉，菜鳥會推動快遞公司改變支付薪酬的辦法。目前快遞員直接跟配送網點的老板結算薪資，基本不跟總公司打交道，但未來，快遞員的薪酬，可能一部分跟總公司結算，一部分跟網點老板結算。這也許能先解決一點歸屬感的問題，也能讓快遞公司對一線人員多些掌控力。
　　這也意味著，菜鳥有可能讓消費者對快遞的投訴得到反饋，而不是在淘寶評價里單純吐槽。淘寶的用戶通常都不會向快遞公司投訴，這么做不是很方便，也不太有效，快遞公司客服提供的解決方案，往往是讓你打給具體的配送站。
　　從數據上，菜鳥已經能監控到哪些包裹長時間未派送，它已經嘗試跟圓通等幾家快遞公司合作，幫它們監測異常包裹。圓通運營4個月后，“超時異常件”的比例下降了30%。不過快遞員也有對策，去年雙11時，就有快遞員提前把包裹的狀態設置為“已簽收”，然而消費者并沒有實際拿到。這意味著，消費者反饋是必不可少的一環。菜鳥即將做的事情，是協同幾家快遞公司把客服體系建立起來。
　　如果這些能落實，菜鳥也許能讓普通人感知到淘寶快件派送體驗方面的改變。但這并不是菜鳥價值的全部。
　　菜鳥支?撐的大網
　　天貓超市已經展示了淘寶系快遞服務也可以承諾當日達、次日達。菜鳥需要做的，是把這種類似B2C物流的倉配模式推廣到更多城市，擴大覆蓋范圍。此外，菜鳥驛站的數量也會變得更多，用投遞箱收件，已經被證明是解決用戶不在家、提升派送效率的手段。菜鳥內部管這叫三張網：快遞網、倉配網、末端網，是它所有服務的基礎。
　　菜鳥的另一套工作邏輯，則是為阿里巴巴新的業績增長點提供配套服務，讓大家下得去手買。阿里巴巴計劃4年后讓年交易額達到6萬億元，這都需要菜鳥的支?撐。
　　迫在眉睫的兩個新業務，一個是跨境電商，一個是農村市場。這次菜鳥的投資方包括新加坡政府投資公司，而去年7月，阿里巴巴集團已經向新加坡郵政投資了1.871億新加坡元（約合8.33億元人民幣），這被解讀為阿里巴巴在尋求新加坡這個重要港口中轉地的支持。
　　中國跨境電商的交易規模自2010年起，每年以高于25%的速度增長，國家統計局預計明年這將占進出口貿易額的20.5%。過去兩年的雙11，阿里巴巴提到海淘的物流時，說得更多的還是如何靠菜鳥的IT系統提升通關速度。這意味著，在尋找國際物流的合作方、覆蓋到更多地區、把不同物流公司的服務拼接成一個更順暢的體驗這幾件事情上，菜鳥還有很多事情可做。目前，菜鳥在全球范圍內擁有74個跨境倉。
　　至于據估計今年將突破4600億元的農村電商市場，菜鳥也需要扮演連接千萬家的角色。通過尋找合作伙伴，它已經覆蓋2800個區縣，可實現超過50萬個村的送貨進村。理想狀態下，菜鳥能找到靠譜的、在縣城有倉庫落地配公司，后者將帶著印有淘寶和天貓logo的送貨車，滿載狀態下每天把每個村都跑一?遍。
　　每一塊業務菜鳥都不可能落下。連個人退貨、微商發貨這種事情，它也做了一個叫裹裹的App，為這個App的用戶提供首單減10元的補貼，以便把這部分人圈進自己的體系里。而它要做的每一件事，都牽涉大量的合作方—這些合作方可不僅僅是170萬快遞員，還包括1.3萬名農村淘寶合伙人、49家跨境物流電商公司，以及大量落地配公司、倉儲服務公司等等。即便它是一家善于利用合作者資源的公司，自身盡量做輕，但要為目前每天三四千萬單、未來還會再上漲的包裹量提升體驗，它需要花錢的地方也真是蠻多的。
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