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立體車庫的載車板按結構形式有拼板式和框架式兩種。拼板式載車板是用鍍鋅鋼板一次沖壓或滾壓整體成形，然后拼裝成載車板，{zh1}用螺栓緊固連接。在拼裝前，先對組件進行各類表面處理(如電鍍、烤漆等)，使載車板輕巧、美觀。整體折彎成型的載車板運輸方便、通用性互換性好，強度大、剛度好、重量輕、減少基礎承力;而且由于是整體折彎成型，車板厚度小，一般厚度為50～55毫米，對建筑凈空高度要求最小;可以保證載車板同地面零坡度，倒車無需加油門，適應新老司機。整體折彎成型結構形式適合于批量生產。

框架式載車板是先用型鋼和鋼板焊接成承載框架，然后在兩側停車通道和中間突起的頂面鋪設不同厚度的鋼板，多數采用中間突起結構。這種載車板的優點是可按需要設置行車通道寬度，并具有較好的導入功能，這種結構形式較適合車型變化較多的小批量生產。

該平面移動類立體車庫采用框架式載車板，由槽鋼焊接成載車板框架，在框架上面鋪設鋼板，中間突起。槽鋼選用8號槽鋼，金屬板選用厚度為4㎜的熱軋金屬板。同時在車通道上安裝防滑鋼板，它和中間突起的鋼板一起，防止汽車在存取時產生縱向或橫向的滑動。在載車板的底部與停車位上的鋼梁相對應的位置上裝有滑動罩，起導向以及減少摩擦的作用。在載車板的兩側都安裝有拖鉤。工作時，通過拖鉤與鏈傳動橫移裝置上推拉銷的嚙合，帶動載車板橫移。

載車板框架槽鋼的布置如圖3.6所示：

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