與阿聯酋其他酋長國相比，迪拜石油儲量較少，只有約40億桶。預計大約還能開采10年左右。因此，減少對石油工業的過分依賴，發展經濟多樣化是迪拜的必然選擇。迪拜人正試圖把迪拜建設成{dj0}的熱帶沙漠人造綠洲、世界金融貿易中心、沿海旅游和度假勝地，而新機場是實現這些目標的必要保證。

 迪拜已經成為區域的轉運中心，大批歐美商業人士和游客們將迪拜作為前往中東的{dy}站。光在迪拜國際機場內，目前就有112個航空公司在營運。去年前往迪拜的旅客人數超過2300萬人次。在迪拜，人們從飛機換乘船只等其他交通工具的平均等待時間不足一小時。 

以迪拜為基地的阿聯酋航空公司每年都以20%的速度迅猛發展。公司每年63億美元的收入以及6.74億美元的利潤，使其成為僅次于新加坡航空的全球第二個{zz0}錢的航空公司。該公司計劃到2012年將擁有的飛機數量增加一倍。 

從歐洲飛往迪拜的航班占據了整個機場航班的主要份額，每周僅從英國飛往迪拜的航班數就高達110個。

來自100多家航空公司的班機在此有序地起飛降落，聯通全球140多個目的地城市。

客運

迪拜機場管理局的{zx1}統計數據，今年{dy}季度迪拜機場的各項營運指標均比去年同期有顯著增長。今年{dy}季度迪拜機場的客運吞吐量為428萬人次，比去年同期增長13%，全年的旅客吞吐量將超過1700萬人次。

貨運

在貨運方面，今年{dy}季度的貨運量比去年同期增長26%，達20.8萬噸。在起降航班上，{dy}季度共起飛降落40393架次飛機，比去年同期增長16%。

迪拜機場距離市區僅4公里，從市區到機場不過十幾分鐘的路。自己開車、打車都很方便。每半小時一班的機場巴士，收費也很低，票價才3迪爾汗，合人民幣不到7塊錢。去機場就像趕火車，不用擔心會誤機

公路 
設有出租車、巴士

前往市中心
出租車,25-30迪拜幣(4公里/3英里) 

駕車指南
在機場可提供租車服務公司

機場城市化 
機場就如同車站、碼頭一樣，是一個基礎的交通功能設施。但是，隨著經濟全球化的發展，機場也在逐步地更新自身的功能定位。 

自從有了“機場”之后，“航站樓”、“航空港”、“樞紐港”等新概念隨之而來。從某種意義上，這也正說明了機場在不同發展時代所扮演的角色。這一次，我們又有了一個新名詞——“機場城”。 迪拜世界中心國際機場正是圍繞這一理念而打造的。其實這也是有跡可循的。