主營：重型汽車硅膠管，汽車硅膠管，駝峰汽車硅膠管，U型汽車硅膠管，T型汽車硅膠管，異型汽車硅膠管，三通汽車硅膠管，中冷器汽車硅膠管，散熱器汽車硅膠管，耐酸堿汽車硅膠管，小型汽車硅膠管，等。

重型汽車硅膠管用以輸送氣體，液體，槳狀或粒狀物料的一類硅橡膠制品，由內外膠層及骨架層組成，骨架層材料可用棉纖維，各種合成纖維，碳纖維或石棉，鋼絲等。一般重型汽車硅膠管的內外層材料采用tr橡膠，丁苯橡膠或順丁橡膠，耐油膠管采用氯丁橡膠，丁腈橡膠，耐酸堿，耐高溫膠管采用乙丙橡膠，氟橡膠或硅橡膠等。汽車硅膠管因易彎曲，能緩沖，重量輕，及安裝使用方便等優點，用途十分廣泛，如農業上排灌農田，港灣疏浚中吸排泥槳，飛機，坦克，汽車及許多機械裝備中液壓系統，氣動系統，燃油系統均使用許多硅膠管。

重型汽車硅膠管內膠層直接承受輸送介質的磨損，侵蝕，且防止其泄漏，外膠層保護骨架層不受外界的損傷和侵蝕，骨架層是膠管的承壓層，賦予管體強度和剛度。工作壓力取決于骨架層的材料和結構。汽車硅膠管按其骨架層材料結構可分為全膠膠管（無織物材料），夾布膠管（骨架層為布層），吸引膠管（布層外還有一層金屬螺旋線），編織膠管（骨架層為編織的鋼絲或織物），纏繞膠管（骨架層為鋼絲或線繩纏繞層），針織膠管（骨架層為針織物），短纖維膠管（短纖維與橡膠共混壓而成）。其中吸引膠管在負壓下工作，鋼絲編織膠管或纏繞膠管能承受80——600mpa甚至更高壓力。

重型汽車硅膠管的生產的基本工序為混煉膠加工，簾布（簾子線）及帆布加工，膠管成型，硫化等。不同結構及不同骨架的膠管，其骨架層的加工方法及膠管成型設備各異。全膠管因不含骨架層，只需要用擠出機擠出膠管即可，夾布膠管需要使用將膠布包在內膠層上的成型機。吸引膠管在成型時需先纏金屬螺旋線后包內膠，編織及纏繞膠管需要使用專用的織物編織機或纏繞機，針織膠管需要使用什織機等。

重型汽車硅膠管成型方法按采用管芯與否，可分為有芯法（又包括軟芯法和硬芯法），無芯法。有芯法是指膠管在硬芯或軟芯上成型，無芯法是將骨架層及外膠層直接在擠出內膠管上成型。為了保證膠管在硫化的過程中處于受壓狀態，膠管在成型后包水布，繩或包鉛，然后再硫化。硫化可采用硫化罐直接蒸汽加熱或連續硫化。短纖維膠管是將短纖維直接加入膠料中，然后擠了成型，其生產工藝簡單，它將逐步取代針織膠管及夾布膠管。現在膠管生產工藝趨向于高度連續化和自動化生產。采用熱塑性橡膠或塑料可省去硫化工藝，大簡化生產工藝過程。

重型汽車硅膠管性能：

1. 采用纏繞工藝制成，高密度，不會產生“沙眼”；

2. 耐老化性能優異，具有耐氧，耐臭氧，耐光，耐氣候，耐弱酸堿，耐高低溫，優良的電絕緣性，耐電弧性，良好的生理惰性和生理穩定性；

3. 三層網紗強化，長時間高溫下使用，不硬化、不龜裂、不爆管。

重型汽車硅膠管用途：

硅膠軟管在汽車上用于五大系統：冷卻系統、燃油系統、制冷系統、動力轉向系統和剎車系統。

重型汽車硅膠管參數：

東莞裕天工廠優勢：

1. 精選美國、日本、德國等優質進口原料，精心配制，從進料、加工到出貨建立了嚴格的質量管理系統；

2. 擁有先進的高速分散機、專利過濾機、密煉機、研磨機、擠出機、壓延機、復合膠管自動線等生產設備；

3. 配備電腦硫化儀、耐磨儀、色差儀、老化試驗箱、電腦拉力機等完善精密的檢測儀器；

4.產品生產靈活，大單或小批均可配合，生產速度快；

5.質量上乘，穩定，做長期客戶，介紹給您的新老客戶，讓您的業務更加廣闊。