科魯茲飽滿的車身輪廓與棱角分明的細節設計，再加上一點美式車子的力量感，讓它深受年輕群體與中等年齡的車友喜愛。動力、油耗、操控性與內飾搭配上都有著出色的表現，在同級別車子中也算得上是mlqm的了，不過對于喜愛聽音樂的車友來說，原車的音響效果可能要遜色一點了。
原車音響只有喇叭與主機兩個部分，采用的是主機直推喇叭的方式，主機本身功率相對較低而且原車的喇叭素質也很一般，在開大音響的情況下很容易出現失真破音，而且聲音很渾濁沒有什么層次感。
前聲場：德國喜力士H236套裝喇叭
功放： 德國喜力士B4四路功放
低音： 美國鉆石CXD10十寸低音
隔音： 榮茂Proof More
整體改裝配置以德國喜力士搭配美國鉆石這樣一個升級方案，整體的綜合表現力出色，無論是聽人聲、流行或是大動態的舞曲類音樂都有著上層的表現。
拆卸車門飾板，查看車門內部的情況。可以看到原車前聲場的喇叭部分，無論是音效還是做工上都很一般，拍張照片留念，準備讓它光榮的“退役”了。
升級喇叭之前先來做車門位置的隔音，車門隔音可以說是音響改裝的一個基礎工作了。車門位置使用榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料做標準的雙層隔音，現在車門里層貼裝一層隔音材料。
車門里層隔音做好之后，在車門外層再貼裝一層隔音材料，這樣做好了車門的雙層隔音。前面說到車門隔音可以說是汽車音響改裝的一個基礎，原因就是當車門位置做好隔音之后可以有效的降低風噪和共振噪音，而且可以起到很好的密封性，使車門位置形成一個類似箱體的空間，可以讓安裝在車門位置上的喇叭得到更好的效果發揮。
前聲場作為主聲場，安裝德國喜力士H236套裝喇叭，包含兩只高音、兩只中低音與兩只分頻器，中低音喇叭原位安裝在車門位置上。
而高音喇叭則原位安裝在A柱位置上，在這里不得不再夸一下科魯茲了，原車的汽車音響使用的喇叭雖然很一般，但是這個喇叭的安裝位預留的卻是非常不錯的。對比多數原車高音安裝位“埋藏”在儀表臺兩端的車型來說，科魯茲A柱的高音喇叭安裝位設計的要更出色一些，在安裝好高音喇叭之后指向性和音域效果上都要更勝一籌。
開始安裝功放部分，經過技師專業的布線之后，將功放安裝在了尾箱后排座椅靠背背后的位置上，兩路推前聲場的喜力士H236套裝喇叭，兩路橋接推稍后準備安裝上車的美國鉆石CXD10十寸低音。
{zh1}，將美國鉆石CXD10十寸低音安裝上車，技師還專門為這只低音量身打造了一個低音箱體與之搭配，充分補充整體音效的低頻部分，讓整體的音響效果更加豐滿、更有氛圍感也更激情澎湃。
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