你了解過快遞（http://.）的包裝要求和發展歷史嗎

一、快遞的包裝要求：

    1、包裝基本的要求是箱子內要實不能有空隙，標準是無晃動聲并用力摁箱子的接縫口而不至于膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

    2、涉及空運的物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

    3、單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對于過小的物品最小包裝不能小于運單大小。

    4、嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

    5、一般不怕摔和軟質的物品（衣物，包，毛絨玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

    6、所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

    7、對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸的風險，可以在外面加包1層發泡薄膜后再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞即可。

    8、自己包裝時可以根據內件物品的不同情況選擇3層或5層箱，為了降低成本可以通過團購的方式定制一批不同規格的紙箱。

    9、對于自己包裝的一般物品，可以準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

    10、圓桶狀物品的外包裝不得短于內件，尺寸較長且易折斷的物品應內襯堅實圓棍或硬質塑料的圓桶作為外包裝物。

二、http://.——快遞的發展歷史：

    1.基本特征

    雖然世界zm的快遞公司的歷史可追溯到本世紀初在一個城市內的業務活動，中國的驛站歷史更可以追溯到2000年前甚至更早，但現代快遞業的設想在二戰之后才逐步確立，這是一不爭事實，尤其是20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發展，使快遞業開始快速向全國網絡和全球網絡規模發展。在不斷的發展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭gd商品等為主的貨物快遞這兩種方式并同時得到發展，只是小規模的快遞公司由于其能力有限，經營重點各有不同，國際知名的快遞公司依靠其強大的技術和網絡優勢，均不斷擴展勢力，在某一區域甚至全球逐漸形成優勢，并開辟了多種新的服務方式和手段。分析快遞業發展的基本特征，尋求其發展規律對正在發展中的中國快遞業是十分必要的。

    2.經濟因素

    上世紀60-70年代以來，隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷xc，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于{gx}率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源；隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了{zd0}可能的社會化分工。

　　值得注意的是，現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分，上世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐步形成；70年代以后日本經濟開始執世界之牛耳，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方，轉變成經營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務項目，從而使日本的快遞服務業青出于藍而勝于藍；進入80年代，亞洲四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺灣和新加坡的快遞業從無到有，20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地；中國改革開放以來，與時俱進的中國經濟發展更使得快遞業在中國大地風起云涌，快遞業的年增長率遠高于同年GDP的增長率。

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