2015年1月1日，新環保法實施。其中按日連續處罰的規定，大大增加了企業排污成本。與以往的法規不同，新環保法進一步明確了政府的環保責任，而相關企業負責人也有承擔刑事責任的風險。在法規和考核導向的轉變之下，目前地方政府對鋼廠的態度也有所變化，以前政府官員的政績導向是考核GDP，現在則更多關注PM2.5，而傳統的高耗能高污染鋼鐵行業，也從“鋼鐵元帥”變成了“過街老鼠”。現在地方政府對待某些鋼鐵企業不僅從扶持轉為限制，甚至希望鋼鐵企業趕快搬走。城市內將來不會允許環保不達標鋼廠立足，馬鋼、杭鋼、石鋼南鋼等都在被搬遷的名單之內，要想留在原地發展，其必須對自身環保提出更嚴格的要求。

　　無論是償還環保歷史欠賬，還是滿足環保新標準要求，鋼鐵企業增加環保投入已成定局。據{dy}財經日報記者報道，目前南京鋼鐵的環保運營成本在4.68億元/年，含折舊因素約折合噸鋼近80元，未來的環保運營成本預計將達到90~100元/噸鋼，而國內{zg}的企業為140~150元/噸鋼，很多高耗能的中小型鋼鐵企業則不配、簡配或者非法停運環保設施，環保成本很低。根據中鋼協方面的測算，按照新環保法的要求，目前70%的鋼鐵企業沒有達到新的標準要求，需要增加新的環保設施。http:///