1.皮囊式蓄能器工作原理
    油液實際是不可壓縮的，因此不能蓄積壓力能。膠囊式蓄能器是利用氣體（氮氣）的可壓縮性來蓄積液體的原理（即采用氮氣作為壓縮介質）而工作的。 
    膠囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密隔離件的膠囊（內裝氮氣）構成。位于膠囊周圍的油液與液壓回路相通。因此，當壓力升高時油液進入囊式蓄能器由此氣體被壓縮；當壓力下降時，壓縮氣體膨脹，進而將油液壓入回路。   

2.皮囊式蓄能器型號說明
①名稱代號：液壓－囊式蓄能器
②結構形式：A－小口、AB－大口
③公稱容量：0.4～150L
④公稱壓力：10、20、31.5MPa
⑤連接方式：L－螺紋、F－法蘭 
⑥工作介質：A-液壓油 Ra－乳化液 

3.皮囊式蓄能器技術參數
公稱壓力：10、20、31.5MPa
適用介質：礦物油、
水－乙二醇、乳化液
介質溫度：-10℃～+70℃   

蓄能器的用途

一、儲存能量

蓄能器廣泛應用在輔助能源.一方面儲存油泵間歇輸出的液壓油,一方面對間歇負荷 釋放大于泵流量的流體.因此有了蓄能器使泵等能實現裝置小型化及節省能源.

二、吸收(xc)脈動

蓄能器能吸收各種泵排出的壓力流體產生的脈動,使液壓管路不受到壓力\噪音、振動等影響.

三、吸收（緩和）沖擊

在液壓回路中，由于急速開關或使負荷突然變化，從而在管路中發生沖擊壓力，成為噪間、管路破損等原因，設置蓄能器能吸收（緩和）沖擊。

四、補償泄漏

在壓力控制回路和保持壓力的工況中，為補償內部泄漏而引導起壓力降低。為保持恒定壓力而使用蓄能器。

五、補償容積

在閉式回路中， 由于溫度變化而使液體的體積變化，內部壓力上升、降低，安裝蓄能器，可使壓力的變動減少。從而保護閥門、墊片、壓力表等不出故障。

六、吸收、振動

液壓系統的機械振動被蓄能器吸收，蓄能器內的氣體起到彈簧作用，可衰減汽車等車輛的沖擊與振動。

七、平衡作用

蓄能器可以用作平衡器，用蓄能器的氣體壓力平穩地平衡產呂、機械的重量和沖擊。

八、流體分隔器

蓄能器一般分隔兩種介質（液壓用途時為：氮氣和油）。然而，當不得不在兩種不相容的液體之間進行壓力輸送時，也可以使用蓄能器。