很多商貿(mào)企業(yè)非常重視前端銷售的管理，很少追問客戶退貨情況，更沒有追蹤每一批退貨回來的商品數(shù)量是否正確、商品過期不能用的有多少、能二次銷售的商品有多少。大部分企業(yè)都是聽從業(yè)務(wù)員上報(bào)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，然后拉到倉(cāng)庫(kù)，則倉(cāng)管員事后清點(diǎn)處理。

在退貨業(yè)務(wù)上，會(huì)有幾個(gè)隱形的問題存在：
 

1、對(duì)于流通BCD類店的退貨來說，退貨的商品是業(yè)務(wù)員或司機(jī)說了算，現(xiàn)場(chǎng)填寫一張退貨單，然后雙方簽字確認(rèn)，在這個(gè)過程中，業(yè)務(wù)員有時(shí)沒有認(rèn)真清點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)數(shù)量少了或品項(xiàng)錯(cuò)了。

2、退貨商品在裝車?yán)毓镜耐局校捎谲囕v空間的限制，無法做到每家客戶的退貨商品單獨(dú)存放，只能是把整車的所有客戶的退貨混在一堆里，這樣操作的結(jié)果是，退貨商品拉到倉(cāng)庫(kù)后，無法追蹤每家客戶的實(shí)際退貨商品和數(shù)量是多少。

3、車輛回公司一般都是到了晚上，退回的商品當(dāng)天無法當(dāng)場(chǎng)清點(diǎn)完實(shí)際數(shù)量，需要到次日甚至更久才會(huì)有人去清點(diǎn)。

4、司機(jī)或業(yè)務(wù)員填寫的退貨單，當(dāng)天要上交給內(nèi)勤或財(cái)務(wù)，用于與客戶結(jié)款對(duì)帳使用，但上報(bào)的退貨單數(shù)量與實(shí)際的真實(shí)退貨數(shù)量是否一致大部分的企業(yè)無法比對(duì)，也無人監(jiān)控。

如果你的企業(yè)也有上述的這個(gè)過程，就會(huì)留下很大的隱患：業(yè)務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)不認(rèn)真、客戶與業(yè)務(wù)員竄通、司機(jī)私自挪為已有......這些現(xiàn)場(chǎng)就無法得到監(jiān)管。退貨如果監(jiān)管不好，則這里數(shù)量的不準(zhǔn)就是企業(yè)直接的損失，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)有的客戶到頭來是虧本在經(jīng)營(yíng)，例如當(dāng)月送貨100箱，次月開具80箱的退貨單，但實(shí)際退貨回到倉(cāng)庫(kù)真實(shí)數(shù)量是75箱，但由于沒有監(jiān)管好這個(gè)實(shí)際退貨數(shù)的真實(shí)性，這個(gè)5箱連本帶利都沒了，最終在這個(gè)店的盈利有可能會(huì)是虧損經(jīng)營(yíng)。
 

如何做到有效、科學(xué)的處理退貨是現(xiàn)代企業(yè)需要關(guān)注的細(xì)節(jié)。
 

蘇州友商軟件有限公司研發(fā)的經(jīng)銷商軟件在這塊業(yè)務(wù)上做了深入開發(fā)，專門針對(duì)有上述行為的退貨進(jìn)行解決，可以在客戶現(xiàn)在直接掃描退貨，掃描的動(dòng)作類似于超市收銀掃描一樣簡(jiǎn)單，掃描后直接形成退貨單，并且現(xiàn)場(chǎng)打印小票，掃描數(shù)據(jù)直接上傳到公司的友商供應(yīng)商專用S6軟件或第三方的進(jìn)銷存軟件中，整套操作快速、直接、簡(jiǎn)便。
 

改變后的流程：
 

掃描商品 -> 自動(dòng)生成退貨單 -> 現(xiàn)場(chǎng)打印退貨單 ->退單數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到公司 -> 倉(cāng)管復(fù)核總數(shù)。

流程實(shí)現(xiàn)后，①退貨現(xiàn)場(chǎng)能得到及時(shí)清點(diǎn)正確，②內(nèi)勤不需要再人工再錄退貨單，③退貨拉回公司后，只需要復(fù)核總數(shù)。 整個(gè)過程有效杜絕了退貨業(yè)務(wù)引起的漏洞情況

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