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烏北站拆除16#道岔、軌排補空封鎖時間為9點至1230分,需封鎖里程為烏北站K6+048K6+25512#岔尖至24#岔尖)間道岔及線路。施工開始前,施工負責人提前到達施工現(xiàn)場,對現(xiàn)場施工人員、機具再次確認,合理安排人力物力,保證施工的順利進行。該天窗點順利的完成,預示著烏北站76#、78#80#道岔及67、89道線路的預鋪正式拉開序幕。

烏北站既有橋涵K6+590T型梁的拆除封鎖時間為10點至1230分,項目部需要在天窗點內(nèi)完成4T型梁的拆除,每片T型梁重33.5噸,由于現(xiàn)場施工空間有限,需要兩臺80噸的吊車配合施工。施工前準備工作到位,人員、機械調(diào)配合理,原計劃在150分鐘內(nèi)完成的T梁拆除,在現(xiàn)場施工人員的共同努力下,37分鐘內(nèi)順利完成任務,鼓舞了現(xiàn)場每一位施工人員的心。

烏北站16#道岔及既有橋涵K6+590處橋涵作為影響烏北站站改的咽喉區(qū)域,此次拆除任務的順利完成不僅大大鼓舞了項目部施工人員的施工熱情,更為烏北站改的大干高潮增添濃重的一筆。河北靜力切割,河北靜力切割,河北高空水鉆鉆孔,河北水下鉆孔,河北繩鋸切割,河北墻鋸切割

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