一、 飛機(jī)租賃的簡(jiǎn)要描述：

飛機(jī)租賃是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號(hào)、數(shù)量的飛機(jī)并與租賃公司（或出租人）簽訂有關(guān)租賃飛機(jī)的協(xié)議。在租期內(nèi)，飛機(jī)的法定所有者即出租人將飛機(jī)的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價(jià)，取得飛機(jī)的使用權(quán)。飛機(jī)租賃是租賃的重要領(lǐng)域之一

優(yōu)點(diǎn)：

1.有效滿足航空公司擠兌擴(kuò)張的需求，緩解資金壓力，改善航空公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)壓力

2.避免通貨膨脹、匯率風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

3.租金可攤?cè)氤杀荆瑴p少企業(yè)稅費(fèi)

4.可享受一系列的優(yōu)惠政策，包括減免增值稅、預(yù)提所得稅

飛機(jī)租賃的形式：

干租：指任何通過(guò)協(xié)議，由出租人（可能是航空運(yùn)營(yíng)人、銀行或租機(jī)公司）向承租人（航空運(yùn)營(yíng)人）僅提供航空器而不提供飛行機(jī)組的租賃。干租通常由承租人承擔(dān)運(yùn)行控制。

濕租：指任何通過(guò)協(xié)議，由出租人（航空運(yùn)營(yíng)人）向承租人（航空運(yùn)營(yíng)人）提供航空器并且至少提供一名飛行機(jī)組的租賃。濕租通常由出租人承擔(dān)運(yùn)行控制。

出租人：租賃中提供航空器的一方。

承租人：租賃中使用航空器的一方。飛機(jī)租賃還分境內(nèi)租賃和跨境租賃。承租人和出租人都在同一國(guó)家或地區(qū)注冊(cè)的，他們之間的租賃業(yè)務(wù)是境內(nèi)業(yè)務(wù)，不管飛機(jī)是否跨境飛行。如果他們不在同一國(guó)家或地區(qū)的租賃，就是跨境租賃，哪怕飛機(jī)只在某一方境內(nèi)飛行。我國(guó)飛機(jī)的融資租賃早期，大都采用跨境融資租賃的方式進(jìn)口飛機(jī)。也有30%的飛機(jī)是直接購(gòu)買。

飛機(jī)租賃的流程：

飛機(jī)租賃的工作程序有如下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.提出申請(qǐng)

航空根據(jù)運(yùn)輸需要要求租賃飛機(jī)，首先要向中國(guó)民航總局以可行性研究報(bào)告的形式提出增加飛機(jī)的請(qǐng)求，包括相應(yīng)的資金籌措方式，由民航總局經(jīng)過(guò)審查、選型和綜合平衡，然后上報(bào)國(guó)家計(jì)委正式批準(zhǔn)，航空公司方可與外商正式談判。

2.訂購(gòu)飛機(jī)及購(gòu)買轉(zhuǎn)讓

根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的文件，由中國(guó)航空器材公司和航空公司統(tǒng)一對(duì)外談判。并與飛機(jī)制造商簽訂飛機(jī)購(gòu)買合同。航空公司至少應(yīng)在飛機(jī)交付前三個(gè)月與外國(guó)銀行或租賃公司取得聯(lián)系。航空公司委托銀行財(cái)團(tuán)或租賃公司安排租賃后，由中國(guó)航空器材公司和航空公司將購(gòu)機(jī)合同；轉(zhuǎn)讓給出租人，由出租人將購(gòu)機(jī)款支付給飛機(jī)制造商，然后將飛機(jī)租賃給航空公司。

3.對(duì)外招標(biāo)

航空公司對(duì)外招標(biāo)，但不發(fā)招標(biāo)通知書(shū)，也不簽任何形式的書(shū)面證明文件，如意向書(shū)、委托書(shū)等。通過(guò)航空公司與外商在平時(shí)接觸中，有意識(shí)地向外商透露訂購(gòu)飛機(jī)的有關(guān)信息，如租賃飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與架數(shù)；飛機(jī)的規(guī)格、交付日期、租賃期限等。

4.方案評(píng)估

航空公司根據(jù)各銀行和租賃公司提供的融資建議書(shū)，將各主要條款列出并作一一比較，對(duì)各建議書(shū)進(jìn)行全面評(píng)估。對(duì)投標(biāo)較多的租賃，需要經(jīng)過(guò)1－2次的審查，逐步縮小考慮的范圍。然后，對(duì)較好的幾個(gè)建議書(shū)約外商進(jìn)一步談判，直到選出一個(gè)經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的方案。方案評(píng)估，涉及這樣幾個(gè)方面的內(nèi)容：租賃期限、貨幣和匯率風(fēng)險(xiǎn)、投資與dk比例、期末購(gòu)買價(jià)值、凈現(xiàn)值、租賃利率、dk利率投標(biāo)者的資信。

5.發(fā)出委托書(shū)

航空公司經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審查和科學(xué)地評(píng)估，將{zh1}選定的方案報(bào)民航總局審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，由航空公司將與外商磋商的方案，以委托書(shū)的形式發(fā)給外商，并聘請(qǐng)?jiān)趪?guó)際上有影響的和具有飛機(jī)租賃經(jīng)驗(yàn)的律師事務(wù)所審查出租方起草的租賃文件，同時(shí)將委托書(shū)的內(nèi)容及要求告訴律師，以便律師按航空公司的意圖與出租人和租賃的有關(guān)各方討論所有文件。若發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，律師一定要征求我方的意見(jiàn)后方可與對(duì)方談判。

6.制定工作日程

航空公司在發(fā)出委托書(shū)后，應(yīng)與安排人、銀行和投資人等參與人確定以下工作日程：投資和dk的承諾日期、飛機(jī)租賃文件{dy}稿完成分送日期、{dy}次磋商文件日期、修改稿分送日期、第二次磋商文件日期、簽約日期。

7.承租人的工作程序

承租人的工作程序主要有：審查保險(xiǎn)、擔(dān)保和法律意見(jiàn)書(shū)的格式、經(jīng)濟(jì)計(jì)算部分和責(zé)任保證部分；準(zhǔn)備飛機(jī)租賃的有關(guān)先決文件和辦理有關(guān)手續(xù)，如授權(quán)書(shū)、飛機(jī)國(guó)籍登記承諾書(shū)、特許飛行證、銀行擔(dān)保函、保險(xiǎn)單、律師意見(jiàn)書(shū)等。

8.飛機(jī)的簽約與交付

各交易方在磋商、審查文件之后，如無(wú)差異，方可正式簽署協(xié)議。簽約后的30天以內(nèi)要向國(guó)家外匯管理局進(jìn)行外債登記，取得外債登記證，并要求擔(dān)保銀行簽署擔(dān)保函轉(zhuǎn)讓確認(rèn)書(shū)、保險(xiǎn)公司簽署保險(xiǎn)轉(zhuǎn)讓通知書(shū)。

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