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關于汽車保養那些你不知道的事??顛覆你的觀念!
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保養誤區列舉:



機油越多越好。


如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動,不僅增加發動機內部功率損失,而且還會因激濺到缸壁上的機油增多,而產生燒排機油故障。因此,機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。


傳動皮帶越緊越好。


汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊,易拉伸變形,同時,皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時,其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。



螺栓越緊越好。


汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使聯接件在外力的作用下產生{yj}變形;另一方面將使螺栓產生拉伸{yj}變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象。



夏季保養要注意




1.保護漆面


夏季氣溫升高,陽光經常爆曬,汽車漆面明顯惡劣,對于愛護自己愛車臉面的車主來說,一定要注意保護好汽車的漆面,經常洗車和打蠟。如果還想給自己的愛車漆面做到更徹底的保護工作, 如果想把保護工作做得更徹底,建議做個漆面封釉或鍍膜,給車漆穿上一層“水晶保護衣”。


2.防止蒸發


夏季溫度較高,油和水的蒸發都將增加,因此一定要把油箱蓋蓋嚴,油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位,曲軸箱的機油油面、高度,制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時,要及時添加和調整。



3.防止爆胎


夏季路面溫度較高,汽車輪胎的使用環境更加惡劣,因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作,定期檢查胎壓,防止爆胎。



4.檢查剎車系統


夏季是多雨季節,雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數降低,特別是輪胎花紋處有積水的情況下,摩擦系數更低,一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要,因此要時常檢查一下剎車系統,盡量做到有備無患



5.保持車內干凈整潔


在愛開車窗的夏天,各種有害氣體及污染物更會附著在絨布織物面料的座椅、頂棚上,要經常清洗。儀表臺、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合{wn}清潔劑清潔清洗。為了防止紫外線照射后造成表面龜裂、老化,清洗后可以涂上一層表板蠟。防機體過熱:夏季環境溫度高,發動機容易過熱。因此,夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養,包括水箱、節溫器、水泵、風扇等,及時加注冷卻水。當水溫超過100℃時,應在陰涼處停車降溫,讓發動機怠速運轉,并掀開發動機罩以利散熱。



6.自燃自爆


汽車夏季自燃的情況,除了一部分是某些車型的設計故障的原因之外,操作不當或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因,因為夏季氣溫較高,汽車自身的故障率也大大提高,因此應該做好汽車的檢查工作,重點檢查汽車的油電等線路,發現線路老化應及時送修,防止自燃現象的產生。



7.防潤滑不良


夏季溫度較高,汽車潤滑油易受熱變稀,使得其抗氧化性變差,易變質,甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況,并及時加以更換,同時不同品牌的潤滑油{zh0}不要混合使用。



8.正確使用空調


夏季氣溫升高,空調的重要性一下子顯現出來,在使用空調中一定要注意以下事項,否則容易損壞空調或造成不必要的油電浪費。



9.防混合氣過濃


由于氣溫高,汽油容易流動,還因量孔膨脹,使汽油流量增加,且汽油容易蒸發,導致混合氣過濃。因此,應調小量孔,調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置,適當降低浮子室油面高度,以減少供油量。



10.注意“防凍”


到了夏季,一些人認為防凍液用不上了,可以用普通的自來水代替,其實這種做法不妥。專業配制的防凍液不但耐低溫,耐高溫的特性也特別好。優質防凍液接近 200℃時才能被“燒開”。夏季使用防凍液,車主就不容易被水箱“開鍋”所困擾了。除此之外,防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液,它能發揮“防暑降溫”的作用。



11.巧用空調


進入車廂前先將窗戶打開通風,同時打開外循環,待車內熱氣排出后再開空調,這樣制冷效果更快更好。當車速低于25km/h左右時,應將空調置于較低擋位,防止發電量和冷氣出現不足。 下雨天行車,車窗玻璃容易起霧,影響視線,此時只要將風向調至擋風玻璃方向,打開壓縮機送冷氣,就可在數秒鐘內達到有效除霧的目的。



保養周期



1、“三濾”更換有期限


汽車每次常規保養,機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛,空氣濾清器一般可以用2萬公里,7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關,如果一直在正規加油站加油,又沒有出現供油不暢的狀況,則可以2萬公里以上再考慮更換。另外,正常使用狀態下,剎車片能用3萬-4萬公里,原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多,普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里,鉑金火花塞能用8萬-10萬公里,銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況,適當調整這些部件和油品的使用期限。


2、油品更換期限鑒別


剎車油:廠家一般要求5萬公里左右即進行更換,但實際沒太大毛病,制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動,這個時候換剎車油也不遲,不要維修廠說換就給換。


機油:國外的機油基本都到1萬公里才進行更換,國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里,現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的{zd1}液面,沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。


轉向助力油:轉向助力油不需要經常換,經銷商也是建議10萬公里換一次,不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響,轉向助力油也有{zd1}刻度,低于{zd1}刻度再換。



3、3萬公里以上再洗不遲


所謂的發動機深度清洗,實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。編輯表示,由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下,產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率,對于有一定年齡的老車是十分必要的。但現在小轎車所使用的潤滑油,大都自帶清潔功能,能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗,將造成巨大的浪費,wq沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的,但在車輛使用正常狀態下,一般要3萬-5萬公里才會考慮?



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