泊頭壓瓦機設備配件{sx}河北飛翔壓瓦機械制造有限公司，產品應用最廣泛的是連續成形系統，即首先彎中心波，然后彎相鄰波，{zh1}彎邊波。該孔型系統的優點為輥耗{zd1}，其缺點為工件易出現橫向彎曲和扭曲。專用孔型系統主要用于生產波紋板，在開始階段先預彎出弧形波，再將其鐓壓成形，該方法保證各彎角處金屬減薄最輕。其缺點為輥耗高，對成形設備和材料要求高。 　　泊頭壓瓦機設備配件在輥彎過程中常常遇到一些問題，如袋形波、邊波、劃痕、翹曲、裂紋、回彈、斷面形狀畸變等。針對上述缺陷的產生，項目組結合長春軌道客車不銹鋼車體波紋頂板和波紋地板開發項目，利用有限元模擬研究了波紋板類產品輥壓變形過程，計算了角部節點輥壓應變分布，分析了缺陷產生的原因和解決辦法。 　　泊頭壓瓦機設備配件板材橫向，即寬度方向，在彎曲角部位附近，應變變化大，并有明顯的峰值，而在底部部位應力均勻分布，因此應變主要集中在彎曲角附近的變形區域。板材的縱向變形主要集中在變形區和變形過渡區，反映在彎曲部位，變形量較大，但處于彈性變形范圍，即板材在縱向上存在彈性拉伸變形，該應變的存在，將引起型材縱向彎曲和斷面形狀畸變。 　　總的來說，泊頭壓瓦機設備配件橫向應變要大于縱向應變，說明變形主要發生在橫向即板材的寬度方向，在冷彎成形中，摩擦是重要的影響因素，利用有限元模擬了摩擦系數對冷彎成形的影響。如當摩擦系數為0.2時，在冷彎過程中出現粘輥的現象，把摩擦系數調整為0.1后，板材被冷彎后就沒有異常的粘輥和網格畸變的現象。從上述分析可以看出，輥型表面狀態對工件的扭曲具有較大的影響。