★吸塑成型——熱成型的基本方法
塑料熱成型的方法很多，按照成型動力可分為模壓成型和差壓成型兩大類。根據(jù)成型模具，可以分為單陽模，單陰模，對模，無模等幾中方法
模壓成型又稱機械拉伸成型，是采用單模或?qū)δ５男问剑柚饧訖C械壓力或自重，將塑料片材塑制成各種制件的成型方法。陽模指模具的形狀是凸形的，陰模指模具的形狀是凹形的，模具只成型制品的一面，另一面暴露在空氣中，它不同于一次成型加工的壓制成型。此法基本可適于所有熱塑性塑料。
★成型類型
一單陽模成型——單陽模成型又稱凸模成型或彎曲成型，垂直成型。它是將加熱軟化的塑料片材借用機械使其成型為一定形狀的成型方法。
二 單陰模成型——單陰模成型又稱凹模成型。
三對模成型——對模成型的模具，由陽模，陰模，夾具及其他附件共同組成。
四 復合模成型——作用組成
一、夾緊設備
塑料片材成型時，片材被固定在夾緊裝置上。在熱成型的通用型和復合型的熱成型機上多采用便于固定各種尺寸片材的夾緊裝置。有的是整個成型機配一套夾緊框架。
夾緊裝置可分為兩類：一類是框架式，另一類是分瓣式。框架式夾緊裝置由上、下兩個框架組成。片材夾在兩個框架之間。框架打開時，下框架一般保持固定狀態(tài)。各種類型單工位成型機上框架的下部直接固定在成型室上。用手裝型坯和成品取出的手動和半自動成型機上，當框架尺寸很大時，都裝有在框架打開范圍內(nèi)的安全操作裝置。對成型滑移性較大的型坯，要求夾緊力能在比較寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，為此，采用兩個包膠輥，用彈簧相互壓緊，并配有壓力調(diào)節(jié)裝置。連續(xù)拉片成型機的夾緊是兩邊拉鏈與前后閘的共同作用。
夾緊裝置{zh0}采用自動控制，以期動作迅速，可有助于提高制件質(zhì)量和效率。
二、加熱設備
熱塑性塑料片材和薄膜的真空吸塑成型過程，主要工序之一就是片材加熱。電加熱的持續(xù)時間和質(zhì)量取決于加熱器的結構，輻射表面后溫度傳熱的熱慣性，片材與加熱器間的距離，輻射能吸收系數(shù)，加熱器表面的特性以及材料的熱物理性能。常用的加熱器有電加熱器、晶體輻射器和紅外線加熱器。
三、真空設備
真空系統(tǒng)由真空泵、儲氣罐、閥門、管路以及真空表等組成，在真空成型中常采用單獨機型真空泵，此種泵的真空度應達到0.07~0.09 Mpa（520mmHg）以上。儲氣罐一般是用薄鋼板焊接的圓柱形箱體，底是橢圓形的。蓄氣罐的容量至少應比{zd0}成型室的容量大一半。真空管路上，必須裝有適當?shù)拈y門，以控制真空窄容量。
真空泵的轉(zhuǎn)動功率由成型設備的大小和成型速度決定，較大或成型速度較快的設備常用大至2-4KW的。真空中央系統(tǒng)的大小視工廠具體生產(chǎn)和發(fā)展的要求而定。
四、壓縮空氣設備
氣動系統(tǒng)可由成型機自身帶有壓縮機、儲氣罐、車間主管路集、閥門等組成。成型機需要壓力為0.4-0.5MPa的壓縮空氣，各種真空吸塑成型機廣泛采用活塞式空氣壓縮機。也可以用大型的螺旋式空氣壓縮機整廠供給。
壓縮空氣除大量應于成型外，還有當一部分用于脫模、初制品的外冷卻和操縱模具框架和運轉(zhuǎn)片材等機件動作的動力。
五、冷卻設備
為了提高生產(chǎn)效率，真空吸塑成型制品脫模前常需進行冷卻。理想的情況是制件與模具接觸的內(nèi)表面和外表面都冷卻，而且{zh0}采用內(nèi)裝冷卻盤管的模具。對于非金屬模具，如木材、石膏、玻璃纖維增強塑料、環(huán)氧樹脂等模具，因無法用水冷，可改用風冷，并可另加水霧來冷卻真空吸塑成型制件的外表面。
生產(chǎn)中若采用自然冷卻可以獲得退火制件，有利于提高制件的耐沖擊性。用水冷卻雖然生產(chǎn)效率高，但制件內(nèi)應力較大。
六、脫模設備
脫模是將制品移出模外，通常無論是凹模還是凸模，多數(shù)場合是由于制品冷卻收縮而貼緊模具，所以通過真空吸引孔或向相反方向吹風使之脫模。
尤其對于脫模斜度小的或有凹模的模具，同時使用脫模機構頂撞或震蕩脫模，有時在片材上和模具上涂抹脫模劑或模具表層噴涂特氟龍?zhí)幚怼?br /> 七、控制設備
控制系統(tǒng)一般包括對真空吸塑成型成型、整飾等過程中包括儀器、儀表、管道、閥門各個參數(shù)和動作進行控制。控制方式有手動、電氣-機械自動控制、電腦控制等，具體選用要根據(jù)最初投資人工費、技術要求、原料費用、生產(chǎn)和維修設備費用等因素綜合考慮。

吸塑機吸塑工藝在客車上的應用
吸塑機成型按工藝可分為板材吸塑機和軟質(zhì)表皮吸塑機兩種。吸塑機用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）板材，有小部分零件用有機玻璃（PMMA）板材。客車的駕駛室左右兩側(cè)的內(nèi)板、頂部內(nèi)板、后部內(nèi)板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是ABS板材成型。現(xiàn)在還有一種趨勢就是用復合ABS板材代替一般ABS板材，復合ABS板材就是在板材上加一層發(fā)泡的聚丙烯或聚氯乙烯材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像zp的板材。要求透明的儀表臺的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機玻璃成型。軟質(zhì)表皮吸塑機工藝主要用在客車儀表臺上，基體一般是玻璃鋼件（FRP），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料主要有聚氯乙烯加發(fā)泡聚丙烯（PVC/PPF）復合材料。
　　模具分為鋼模具、玻璃鋼模具、木模具三種。鋼模具壽命長，可生產(chǎn)10000件以上產(chǎn)品，精度、成型效率和成本都比較高，加工時間長，適合生產(chǎn)有一定量且已經(jīng)定型的產(chǎn)品。玻璃鋼模具壽命短，受熱容易變形，模具能承受的{zg}溫度大約在80℃以下，但模具制造周期短，成本低，適合小批量的零件生產(chǎn)，一般生產(chǎn)100個零件左右就要重新修模。木模具主要是試制產(chǎn)品或只生產(chǎn)幾件產(chǎn)品時用，模具精度最差，壽命最短，一般生產(chǎn)十來件，木模就會開裂或嚴重變形，但木模成本低廉，制造快，修改快，因此非常適合新產(chǎn)品的開發(fā)試制。
　　吸塑機有自動化成型機和人工成型兩種。自動化成型機適合大批量生產(chǎn)，可以從板材運輸?shù)桨宀募訜帷⑽軝C加工、冷卻、脫模到{zh1}產(chǎn)品運出整個過程都實現(xiàn)自動化。自動化成型機效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，工人工作強度低，但產(chǎn)品尺寸受到機器限制。模具尺寸小于機器規(guī)定尺寸時，要增加內(nèi)孔尺寸與模具外尺寸、外邊緣尺寸與機器壓框尺寸相同的附加壓框，否則會增加板材余料。自動化成型機所用到的模具主要是鋼模。人工成型的方法就比較簡單，主要設備是板材加熱烘房、壓縮機、壓框和模具。板材加熱后，用人手把板材拿出放到模具上，壓框夾緊模具邊緣，然后吸氣成型。模具尺寸不受限制，只要有足夠大的烘房就可以了，7米多長的客車冷風道一般都是這種成型方法。人工成型方法效率低，受人為因素影響比較大，因此一般不用鋼模，絕大多數(shù)是用玻璃鋼模具。

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