一、概
述
CTM-810系列機(jī)動車綜合測試儀(汽車拖拉機(jī)綜合測試儀),是山東賽格測試儀器有限公司自主開發(fā)研制的以高性能16位單片微型計算機(jī)為核心的智能化測試儀器,用以測試汽車動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操縱性能,以及拖拉機(jī)牽引性能等的測試。
系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示,漢字提示,實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線,清晰直觀。測試項目采用菜單式操作,簡單易用。傳感器系數(shù)以及測試參數(shù)等系統(tǒng)自動存儲,掉電不丟失,無需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué),便于操控,是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測部門的理想檢測設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)內(nèi)置40列微型打印機(jī),可方便地將測試結(jié)果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲線等打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口,可將測試結(jié)果發(fā)往其他計算機(jī),也可由系統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制,完成整個測試項目。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲。
本機(jī)提供一個2.048kHz的TTL電平自檢信號(光電系數(shù)是1.0000時,對應(yīng)車速為29.5公里/小時),方便儀器的校對和維護(hù)。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器,能夠方便地對回油量較大的車輛,準(zhǔn)確地測試其實際耗油量。
系統(tǒng)提供一個“綜合試驗”測試項目,可靈活設(shè)置測試的開始條件和結(jié)束條件,自由完成各種測試項目,靈活{gx}。
本系統(tǒng)速度的分辨率為0.01km/h。
本儀器可進(jìn)行踏板力測試,自動保持測試的峰值。
二、 主要測試項目
1、 滑行試驗:滑行初速、滑行距離、滑行時間
2、 制動試驗:制動初速、制動距離、制動時間、{zd0}減速度、平均減速度、MFDD(充分發(fā)出的平均減速度)
3、 車速試驗:試驗距離、試驗時間、平均車速(穩(wěn)定車速、{zg}穩(wěn)定車速)
4、 加速試驗:加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結(jié)束時的速度、距離、時間
5、 油耗試驗:
u 百公里油耗:試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量
u 等速油耗:試驗距離、試驗時間、平均速度、等速耗油量(百公里耗油量)、小時耗油量
u 加速油耗:加速末速、試驗距離、試驗時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量
u 六工況油耗:試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量
6、 牽引試驗:試驗距離、試驗時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉(zhuǎn)數(shù)、滑轉(zhuǎn)率、小時耗油量、比油耗
7、 綜合試驗:兩種開始條件,四種結(jié)束條件,靈活組合成八種試驗方法,可完成多種道路試驗。
三、技術(shù)性能指標(biāo)
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系統(tǒng)功耗:小于10W(靜態(tài)功耗5W)
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內(nèi)置電源:DC9.6v (1.2v 4AH鎳鎘電池 8節(jié))
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外接電源:DC12V
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標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。(3腳信號輸出,2腳信號輸入,5腳信號地)。波特率9600,數(shù)據(jù)位8位,停止位1位,無校驗。
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外形尺寸:370 X 260 X90 mm
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重 量:4.5 kg(包括內(nèi)置電池)
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使用溫度:-15℃~45℃
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環(huán)境濕度:30%~80%
序號
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項 目
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測 量 范 圍
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分 辨 率
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精 度
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1
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速度
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0~250.0 km/h
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0.01
km/h
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0.5%
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2
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距離
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0~999999.999 m
|
1 mm
|
0.5%
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3
|
時間
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0~99999.999 s
|
1 ms
|
0.5%
|
4
|
減速度
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0~9.9 m/s2
|
0.1 m/ s2
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1%
|
5
|
MFDD
|
0~9.99 m/s2
|
0.01 m/ s2
|
1%
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6
|
百公里油耗
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0~999.999 l/100km
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0.001
l/100km
|
1%
|
7
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小時油耗
|
0~999.999 l/h
|
0.001 l/h
|
1%
|
8
|
牽引力
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0~65000 N
|
10 N
|
3%
|
9
|
牽引功率
|
0~999.99 kW
|
0.01 kW
|
3%
|
10
|
轉(zhuǎn)數(shù)
|
0~6500.0 r
|
1/12 r
|
1%
|
11
|
踏板力
|
0~1000 N
|
1 N
|
2%
|
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