許多車友朋友聽到座椅通風這個詞都會有這樣的疑問；座椅通風有沒有效果？穩定性怎么樣？半導體制冷和原車強制通風制冷哪個好？等等，我們就對以上問題與車友朋友們做一個詳解：

首先說說座椅通風的原理：利用超高速靜音風機向座椅內部注入空氣，空氣從座椅上的小孔中流出，實現通風功能，而主動原車空調座椅通風就是在這個原理的基礎上再把空調的冷熱風通過導管提供給風風機后，就構成空調座椅的原理。

座椅通風現況

隨著天氣的炎熱， 還沒有座椅通風 的車友們承受著燙PP煎熬，越來越急迫為自己的愛車升級一套空調通風座椅系統，但空調座椅改裝項目屬于新興汽車舒適性改裝項目，所以車友對此的了解并不多，甚至可以說是極其稀少的，一方面是因為新的改裝項目相關知識不多普及不廣，另外更大的因素是同行業商家，對此項目產品的宣傳缺少了公正中肯的描述，甚至可以說是在惡性的互相他人的產品，作為行業的一員，深感愧疚！！！  如果同行店家能夠看得到此帖的話，想說：如果把時間花在同行的惡意上，還不如把時間用在自我提升和對支持自己的車友身上吧！

通風座墊

很多車友咨詢到底是通風座墊好還是在原車座椅改的通風座椅好？兩者的目標是一致的，但是在外觀檔次、通風效果、乘坐舒適性上會有比較大的差異，比如坐墊普通車主使用后認為偏硬，在駕駛中出現移動、通風效果不夠明顯，噪聲過大等問題，甚至出現工作不穩定的情況。而原車強制通風制冷則能夠改善以上問題，并且舒適性、外觀性能夠和原廠保持一致，通風面積大且均勻能夠保持長期的駕乘者的舒適性，當然需要達到這個wm效果必須具備規范專業的施工工藝才可達到的；

座椅通風效果

就目前來說許多中gd車型都具備座椅加熱通風功能，效果可想而知，有朋友開過帶此功能的車型后，在與沒有座椅通風的車型對比，用客戶的話來說就是天壤之別。因為在夏季當我們進入熱氣騰騰的車內時，有座椅通風的車型就能夠快速的把皮表面溫度將下來，從而達到通風的目的。而沒有座椅通風的車型就沒有那么幸運了，相同場景當我們把空調冷氣開到大時，雖然室內溫度已經降下來，但座椅經過暴曬后與人體接觸，這個溫度是遲遲沒有散去的，所以有座椅通風的車型在不同的場景下都利于后者。

對比原廠

廈門豪車乘汽車座椅公司作為一家專業的座椅通風改裝店，經過我們多年來大量拆卸對比原廠座椅通風分析得出以下結論：原車強制通風的安裝方式、原理、包括使用材料與原廠保持wm一致。略有不同的是個別車型（如寶馬、保時捷）等安裝的風機數量或風機的吹風方式各有千秋，但最終通風效果是wq相同的。

選擇豪車乘通風座椅，讓您炎炎夏日，清涼，舒爽！我們的網址：