CDG_D鐵路擋車器 液壓固定式擋車器 地鐵擋車器 地鐵擋車器廠家 液壓固定式擋車
mzd曾經為武漢大橋提起贊筆寫到“一橋飛架南北,天塹變通途。”這又何嘗不是現在人們對火車贊譽,鐵路不但穿山而過,越水搭橋,一條天塹橫跨南北,解決了多少人出行問題,又如千里江南一日還 ,千里之地一日即到,拉近了親人們之間的距離。可見鐵路對人們的重要性!因此安全最重要,怎樣才能保證安全那,哪些產品才能保證列車的安全那。那就讓中運小陳給您介紹幾款安全設備——鐵車擋車器。
DH-C列車擋車器結構及工作原理:
列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
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