在我們平常駕駛車輛的過程當中，您會不會想到，為啥每輛汽車的油門和剎車都設計在了右邊呢？并且面對時常發生的“油門當剎車”案件里，如果把剎車油門放在一起是否會比較合理呢？今天我們就來一探究竟。 原因一：汽車發展過程 在汽車發展的過程中，汽車最開始的手動擋的形態是，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門的。但是等到自動擋以及后續更多的變速器的形式之后，離合器的手動操作就漸漸被取消了，但是油門和剎車是被保留下來了。把它們放在一起，很大程度上是歷史軌跡和一直以來形成的駕駛習慣的原因。 原因二：工程師的防錯設計 當我們駕駛汽車的時候，正常情況下，無論手動擋還是自動擋車，人們踩剎車或是踩油門的動作是相對，所以正常情況下我們不會進行同時操作；把它們放在一起，是希望駕駛員只用一只腳選擇進行其中一個操作，而這也正是汽車工程師當初所設計的防錯準備。對于新款車型，就算產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由于電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。 原因三：駕駛習慣 現在自動擋車型在中國已經非常普及，有的人就會設想，為何不把油門剎車設計成一邊一個呢？理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高；并且對于較長駕齡的司機來說，突然讓他轉變駕駛模式，生疏的駕駛感可能會帶來更大危險，所以這種改動是非常危險的。 其實，無論我們是在設想為何把剎車油門放在一起，還是考慮把他們設計成一邊一個，我們的出發點都是想讓駕駛員能夠有一個更加安全的駕駛環境中；但是我們的方向可能找錯了，如果是為了避免油門當剎車這種情況發生，我們最該考慮的還是應該從正確的駕駛技巧學習入手，而不是考慮將剎車油門分開設計，就算在未來可能會出現這樣的設計，但是誰也說不準會不會有新的麻煩讓我們頭疼呢。