變壓器的電磁噪聲

變壓器在運行中發出的“嗡”“嗡”聲，是由于鐵心在磁通作用下產生磁致伸縮性振動所引起的，這種“嗡嗡”聲稱為電磁噪聲。

變壓器電磁噪聲的基頻為供電頻率的2倍，如50Hz電力變壓器，則其電磁噪聲的基頻為100Hz。除基頻外，還有高次諧波的噪聲成分，體積較大的變壓器其最響的諧波頻率較低，而體積較小的變壓器，其最響的諧波頻率較高。

變壓器電磁噪聲的大小與變壓器的功率有關，功率越大，磁噪聲越高。主要是由于鐵心振動耦合到變壓器外殼，使個殼振動形成的。這種磁噪聲是由變壓器向外輻射的，特別是產生共振時，所輻射的噪聲更強。變壓器若固定在易于輻射噪聲的支撐物（如板狀材料）上時，也能激發支撐物振動并發出結構噪聲。

降低變壓器的噪聲，最理想的方法是選用磁致伸縮性較小的鐵磁材料做鐵心。但實際上，既要具有小的磁致伸縮性，又要具有足夠高的磁導率，低損耗的電磁性能以及良好延輾性的鐵磁材料，目前還在處在實驗階段。若從設計上減少鐵心磁通密度，也能降低噪聲，但必須增加變壓器體積和減小效率作為代價。

要降低變壓器噪聲可以用隔聲罩將變壓器罩起來，隔絕空氣聲的傳播；或者加隔振器避免變壓器鐵心與外殼或外殼與變壓器支撐體的剛性連接，以隔絕固體聲的傳遞。以上兩種方法同時使用，降噪效果更好。

2.5 液壓泵與管路系統的噪聲

各種液壓系統不僅應用于工礦企業中，亦廣泛應用于現代建筑物中的采暖空調、給水排水等系統中，其噪聲影響面較大，形成企業主要噪聲源。

2.5.1液壓泵噪聲

液壓泵是液體傳輸系統中的動力源，它能產生兩類噪聲：一類是液體動力性噪聲，另一類是機械噪聲。

1、液體動力性噪聲

液壓泵工作時，連續出現動力壓強脈沖，從而激發泵體和管路系統的閥門、管道等部件振動，由此輻射噪聲。

2、泵的機械噪聲

由于泵體內傳遞壓力的不平衡運動，形成部件間的沖撞力或摩擦力，從而引起結構振動而發聲。這種噪聲不僅與泵的種類和結構有關，還與零件加工精度、泵的種類和結構有關，還與零件加工精度、泵體安裝條件和維護保養等有關。一般磨損嚴重的泵往往要比剛調試好的泵噪聲高10dB；

為消隊和減北泵的噪聲，可選用高內阻材料制作泵體，如用鋼錳合金代替鑄鋼制造泵體，其噪聲可降低10~15dBA。一般液壓泵以螺旋噪聲最小，離心泵和活塞泵次之，齒輪泵噪聲較大。

2.5.2閥門噪聲

帶有節流或限壓作用的閥門，是液體傳輸管道中影響很大的噪聲源。當管道內流體流速足夠高時，若閥門部分關閉，則在閥門入口處形成大面積扼流，在扼流區域液體流速提高而內部靜壓降低，當流速低于或等于介質的臨界速度時，靜壓低于或等于介質的蒸發壓力，則流體中形成氣泡，氣泡隨液體流動，在閥門扼流區下游流速漸漸降低，靜壓升高，氣泡相繼被擠破，引起流體中無規則壓力波動，這種特殊的瑞化現象稱為空化，由此而產生的噪聲叫空化噪聲。在流量大、壓力高的節流閥中，幾乎都會產生空化噪聲，空化噪聲順流向下可沿管道傳播很遠。這咱無規則噪聲頻譜呈寬帶，它能激發閥門或管道中可動部件的固有振動，并通過這些部件作用于其他相鄰部件傳至管道表面，由此產生的噪聲類似金屬相撞產生的有調聲音。空化噪聲的聲功率與流速的七次或八次方成正比。為了降低閥門噪聲，可以采用多級串接閥門，逐級降低流速。

2.5.3管路噪聲

液壓系統的泵體噪聲和閥門噪聲主要沿管體傳播，并透過管道壁面輻射出去。管道越長越粗，這種輻射也越強。

液體流經管道時，由于湍流和摩擦激發的壓強擾動也會產生噪聲。當雷諾數大于2400時，管路中絕大多數處于湍流狀態。這種含有大量不規則的微小漩渦的湍流，可以說是自身就處于“吵”的狀態。當湍流液體流經管道中具有不規則狀或不光滑的內表面時，尤其流經節流或降壓閥門，截面突變的管道或急聚拐彎的彎頭時，湍流與這些阻礙流體通過的部分相互作用產生渦流噪聲。

要降低管路系統噪聲，應該盡量選用或設計低噪聲閥門、低噪聲泵。為避免流體動力性噪聲，管路設計要合理，如管內液體流速不可過高，避免直拐變和截面突變，彎頭半徑需要大于管道直徑5倍，不同管徑的管道連接應逐漸過渡等，為避免結構振動的傳遞，可在泵的進出口、閥門前后各處加一段彈性管。為降低管道壁面的振動，也可用各種各樣的管道夾子，夾子內緊襯毛氈、像膠等高內阻材料，在管道振動較強列的地方，需要分段將管道鉗住。

對泵體和管道的支撐結構，應注意采取隔振措施，大面積的管道振動，輻射噪聲較強，較為可行的辦法是在整個管道外壁捆扎或鋪設一層軟材炒，如玻璃絲，礦渣棉，外面再包一層鐵板，實質上這是一個減振隔聲套，隔聲套的吸聲材料不應填壓得過密，以免失去隔振的性能，厚度不得小于5cm，外殼可能1mm以下的薄鐵板或鋁板，要注意：不可使管道壁面與外殼相接觸。用這種措施一般能將管道噪聲降低10~15dBA。