1、補償式的冷卻塔降噪

● 常規的冷卻塔噪聲源主要是頂部排風機的風噪聲和下層的淋水噪聲；還有減速機噪聲、電動機噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機殼振動向周圍輻射的噪聲；

● 其中最為主要的聲源是風噪聲和淋水噪聲，它們主要是從冷卻塔的底部進風帶和頂部向外傳播影響環境。因此，根據其傳播特性，我們主要會采取以下方式加以治理：

○ 在冷卻塔頂部的外沿安裝排風消聲器；

○ 在冷卻塔面向噪聲控制點方向安裝隔聲屏障或隔音罩；

○ 在冷卻塔底部接水盤上安裝柔性網或消聲墊，以降低落水聲；

○ 在冷卻塔的進風口處安裝進風消聲器（消聲百葉窗）；

○ 對一些要求較高的項目，也會采取隔聲罩、減振基臺等治理措施；

● 需要掌握的設計參數

○ 冷卻塔的出風口與進風口的噪聲值：

這個值一般可由現場測試得出，但在一些特殊的情況下，如冷卻塔并未安裝時，也可通過公式計算，計算值一般會與現場測試值有一定的出入。在計算時，我們需要根據冷卻塔的電動機功率進行估算。其中聲功率級較容易計算，而聲壓級計算較復雜，兩者的計算結果相差極小。

當然，這個值也可以由冷卻塔制造商提供，但不論是現場測試結果還是計算結果或是廠商提供的噪聲級，都應該是1/1或1/3倍頻程的測試值。這是為了我們后面對消聲器及隔聲屏障的隔聲量進行有效的計算。以確定最終的聲學設計方案。

○ 消聲器的壓力損失和冷卻塔的允許壓力損失：

冷卻塔的允許壓力損失一般會要求冷卻塔制造商或業主確定。因為冷卻塔出\進風口在安裝消聲器后，會影響到冷卻塔的壓力，造成一定的壓力損失。為使安裝消聲器安裝后不影響冷卻塔的正常工作，消聲器的壓損應小于這個允許壓損。 而消聲器的壓力損失因為每個廠家的消聲器結構不同，每個工程所采用的消聲器型號也不盡相同。因此，需要根據不同的工程及消聲器的損失系數進行壓損計算，我們自主研發與生產消聲器，這個問題對于泰棱環保變得很輕松；

○ 控制點處的背景噪聲值：

這個值只能由現場測試得出。測試背景噪聲時，我們會要求關閉噪聲源，在噪聲控制點處進行測量；噪聲的治理只是針對噪聲源設備，對于背景噪聲我們是“無能為力”的。因此，現場測試時要現場的背景噪聲作出較準確測量，一是便于進行噪聲控制設計；二是以便在工程驗收時對背景噪聲的影響進行修正，減去背景噪聲對噪聲源治理后的影響，利于工程驗收。

○ 現場安裝環境測量值：這些值的測量一般是對鋼結構設計做準備。這是現場測試時最為“麻煩”的一個測試，也是最容易出錯、最不能出錯的環節。一般需要測試人員對自己的產品結構、生產能力、可能的聲學處理方式有比較清晰的了解。比較復雜的現場，會進行多次測量才能最終確認。一個好的鋼結構或安裝方案對最終的報價與工程的安全性有著直接的影響。

● 現場噪聲值、振動頻率的測量

需對現場環境進行1/1或1/3倍頻的測試，甚至是低于100Hz的低頻噪聲頻率，以便進行聲學計算。參見聲功率測量、減振基臺；

● 聲學計算

根據業主提供的治理目標，我們即可以開始聲學計算。這是整個噪聲控制方案的關鍵。冷卻塔的聲學計算主要包括兩個方面：

一是聲源處理后的聲學計算：主要包括進/出風消聲器所起到的降噪效果計算、聲屏障（或隔音罩）所起到的降噪效果計算、設置防水墊所起到的降噪效果計算；

二是總體治理效果計算：一般會直接將上述結果相加。對有多臺冷卻塔或背景噪聲較高的情況下，也需要我們做一些聲級加減求和的工作。

一般上述理論結果與實際完成后的結果會有出入，需要作一定的修正。只有通過上述的聲學計算我們才可能對每個方案做到心中有數。

● 結構設計

冷卻塔噪聲治理鋼結構設計，需要根據實際情況確定抗風臺、抗地震等級；還有聲屏障（或隔音罩）的結構設計和消聲器設計結構；

2、對冷卻塔設備進行降噪（設備使用年限較長后）

● 減速器更換為超低噪音專用型（采用進口超低噪音軸承），通過日本三菱牌三角皮帶減速傳動，設有兩層防護油，兩層防水系統保護，耐候性好，易保養（只需加注黃油），主動輪更換為低轉速型，同時傳動部分倒置于氣室內部，使塔內噪聲影響降至最小；

● 風筒上部裝置根據空氣動力學、聲學原理設計導流屏蔽筒，合理的導流結構可以降低風噪、減少熱汽流回流；

● 馬達采用全封閉式冷卻塔專用電機，一次定位，減少散件；在接線室與機體之間設計全封閉防水膠墊，在軸伸端為冷卻塔使用環境專業設計之防水膠圈，有效解決了水沿軸伸進入電機內部的問題，電機進行鍍鉻防護采用立式沉入式安裝，降低噪音。