例：TSSF60表示位移量為60mm，型號為TSSF的鐵路橋梁鐵路橋梁鋁合金伸縮縫裝置。鐵路橋梁鐵路橋梁鋁合金伸縮縫裝置原材料控制，鋼材a、伸縮縫蓋板、擋碴鋼板、固定鋼板采用Q355NH耐候鋼制作，其質量要求符合GB699和GB700的規定。b、鋁合金型材符合GB/T6892-2000《工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材》的有關規定。c、連接螺栓采用Q235材料制作，其斷面尺寸、化學成分和力學性能及其它要求符合GB13013-91的有關規定。鐵路橋梁伸縮縫安裝安裝（1）、待梁體就位后，清理型腔、嵌裝防水橡膠條，嵌裝防水膠條。嵌裝防水橡膠條時，應用專用工具進行嵌裝，不能破壞防水橡膠條，防水橡膠條的嵌裝部位必須wq嵌入到型鋼的型腔內。（2）、在橋面保護層施工后進行伸縮縫的安裝，為避免伸縮縫處積水沿伸縮縫流出道橋下，在電纜槽內伸縮縫設置2%橫向坡，梁端200-300mm范圍內，伸縮縫與跨方向橋面保護層進行順接。（3）、將伸縮縫中線和梁縫中線調至基本重合。（4）、無聲屏障設置伸縮縫時，應注意在梁端電纜槽處設置擋水臺。鐵路橋梁伸縮縫安全文明施工及注意事項1、對公路橋梁伸縮縫操作人員進行崗前技術交底、安全教育培訓，掌握基本知識和技能，提高安全意識，做到持證上崗。2、對操作人員配備必要的安全防護用品。3、橋面上收集的各種固體廢棄物裝進編織袋、統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下污染周邊環境。4、根據伸縮縫型號統計表，按規定型號安裝在對應的墩號上。5、橋臺上采用與相鄰橋墩上相同的伸縮縫裝置。鐵路橋梁鐵路橋梁鋁合金伸縮縫裝置防水橡膠條，防水橡膠條用氯丁橡膠或三元乙柄橡膠，氯丁橡膠適用于溫度（月平均）在-25℃~+60℃地區，三元乙丙橡膠適用于溫度（月平均）在-40℃~+60℃地區，其物理機械性能滿足《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件》的要求。

存放與安裝中注意的事項也要注意,步驟如下：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時qc槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。
3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。
4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養護期內，禁止一切車輛通行。
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（3）縫體安裝

E  模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。

F  應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高3cm，設置Φ5帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。

G.橋梁伸縮縫混凝土的施工會截斷橋梁兩側盲溝內的水的排出，造成橋面鋪裝出現水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內的水排出橋面外，在澆筑混凝土時將排水軟管埋設到位。

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