在整個物流設備這個大家族中，托盤是最不起眼但又無處不在，最為簡單但又極為重要的基礎器具。在物流系統中，要處理的對象絕大多數都是雜件，貨物形狀各異、大小不一。為了實現機械化、自動化，{zh0}的辦法就是把貨物規劃為整齊劃一的作業單元。而托盤恰恰是這個單元的{zj0}載體。它便于叉車裝卸搬運，從而大大提高作業效率。因而以托盤為基礎的貨物單元是物流系統中最主要的單元。

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        與傳統木質托盤相比，塑料托盤具有防潮、耐腐蝕、易清潔、硬度高、使用壽命長、易回收等優點；與金屬托盤相比，http://.具有質輕、價廉、易制造、流通成本低等優勢。因而塑料托盤一經出現，立即在西方發達國家及日韓等國被大量采用。到2005年，世界物流業發達國家采用http://.的比例超過40％，而在我國這一比例僅占8％。目前，國內市場托盤約有1．3億只，年產值約300億元，其中木質托盤占90％。但隨著全球環保壓力增大，各國對樹木砍伐和木質制品使用范圍都作了嚴格規定，木材價格直線攀升，因此我國木質托盤占{jd1}優勢的局面也必然將改變。我國森林資源少，環保壓力大，2005年鐵道部出臺了禁止鐵路運輸過程中使用木質托盤的規定，這將使木質托盤在今后的物流業中所占比重逐漸減小，而http://.必定成為其{zj0}替代品。塑料托盤的原料易于獲取，隨著其制造技術提升，價格與木質托盤不相上下，而壽命卻是木質托盤的5～7倍，且易于回收再用。借鑒國外經驗，我國塑料托盤與木質托盤平分秋色的局面將可形成，并有最終取代木質托盤的趨勢。

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