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成都萬邦遠洋企業管理有限公司是經工商行政管理局批準的具有獨立法人資格的企業，注冊號為:510104000103612，注冊資金：壹億陸仟捌佰萬元。公司擁有大連海事、上海海事航海類專業人才以及企業管理專業人才，為遠洋企業管理、輸送高級海員、普通海員。   

經營范圍:船舶管理、船舶及其設備出租、運輸代理、教育咨詢等，是專業的海員海乘委培、安置就 業等一體化的國際航運服務機構。

高級海員委培計劃是指由企業招募學員并安置就業，委托航海院校訂單式培養的校企合作計劃，學員擁有高級海員適任證（上崗資格證）的同時，也擁有航海院校的學歷。公司與山東、武漢、江蘇、大連、廣州、福建等國內多家航海院校及海員培訓機構建立了長期的合作關系，這為船員的培訓工作做了強有力的保障，同時，公司與國內外多家航運公司以及船舶管理公司簽署了互惠互利、合作共求發展的協議，這為船員的就職走出了成功性的一步，幫助農村及城鎮待業青年、畢業生和下崗職工解決就業困難來達到百分百的就 業 率，實現“一年買車二年買房”的小康生活，學生入學即簽定就 業推薦協 議，使學生的就 業得到可靠的保障。

海員就業前景

伴隨中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐，中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮，緊跟步伐，在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家，地大物薄，人力資源尤其豐厚。
一、海員培養能力有限
據統計，我國航海教育機構目前的培養能力年均大約6450人。隨著外派海員業務的發展，我國海事院校海員培養規模在不斷擴大，隨著全球海員勞務市場對中國海員需求的增加和中國航運業自身對海事人才需求的擴大，海事院校同其他類型的院校一樣，也逐年擴大招生規模，為航運業培養了更多的后備人才。盡管如此，近年來我國航海專業畢業生仍一直供不應求。如果能繼續擴大培養規模、提高培訓質量，海員外派必將成為我國對外勞務合作的新增長點。
二、海員需求量不斷增大
隨著我國改革開放的深入發展，特別是中國加入世界貿易組織后，我國海員對外勞務合作的發展步伐不斷加快。據有關部門統計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據波羅的海國際航運分會(BIMCO)和國際航運聯合會(ISF)2000年4月公布的人力資源調研報告，2000年國際航運業共需要海員181.9萬人, 其中高級船員46萬人, 普通船員63.9萬人, 而目前國際海員勞務市場能提供的高級船員為40.4萬人, 普通船員52.3萬人。這表明，高級船員短缺5.6萬人,普通船員短缺11.6萬人。如果按照全球艦隊規模年增長率1%，海員培養和供給量仍按過去5年的增長速度計算，那么到2010年高級船員將短缺14.6萬人,而普通船員則短缺25.5萬人，今后的10年乃至以后，市場對合格的普通船員的需求量與對高級船員的需求量一樣會持續增長。
三、高級海員的職業優勢：
1、就業前景好：世界貿易主要靠海上運輸，937822322(不是聯系方式)因此海運是朝陽行業。國際運輸聯合會(BIMCO/ISF)調查報告分析“就世界范圍看，目前全球性的船員緊缺大概100萬名，其中高級海員約占40萬！”我國是世界上航運線最長的國家之一，海員供給缺口很大，目前世界海員市場供給僅約為需求的1/4，至少未來十年，世界海員市場都是一個供不應求的市場。
2、工作有保障：學員入學即與我公司簽訂《高級海員委培協議書》和《高級海員就業協議書》，經委培各類成績合格并獲取海員相關證件后即可分配工作，簽定5-8年的勞動合同，年薪不低于人民幣10萬元，并享受養老醫療等優厚的福利待遇。
3、收入水平高：按2009年底的工資市場情況，高級海員工資標準遠遠高于其它行業水平。
近年來，由于中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場，導致中國的高級海員需求量迅猛增加，缺口越來越大，航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。