本實用新型公開了一種低煙無鹵阻燃電動公路車輛充電站和充電樁用電纜，包括相絞合的三相線芯、接地線芯、控制開關線芯、中性線芯和控制連接開關確認線芯，三相線芯、接地線芯、控制開關線芯、中性線芯和控制連接開關確認線芯分別包括有鍍錫銅導體，之間設有填充層，鍍錫銅導體外依次包覆有隔離層和由低煙無鹵阻燃絕緣料擠包而成的絕緣層，三相線芯、接地線芯、控制開關線芯、中性線芯和控制連接開關確認線芯外依次包覆有包帶、內護套、由鍍錫銅絲編織而成的屏蔽層和外護套。本實用新型具有低煙無鹵特性和柔軟特性，能在人口密集的場所安裝、敷設，能配合標準連接器和充電設備移動使用，能滿足充電樁電源電纜的使用。

1特點編輯

 新能源充電樁低煙無鹵電纜料造粒機   是將雙螺桿高速，強混煉與單螺桿低速，低溫，弱剪切特性相結合，揚長避短，工藝自動化程度高，流水線作業，分散效果優異，產量高，工況清潔，是當今熱敏性，剪敏性物料{gx}配混改性的{sx}機型。低煙無鹵電纜料造粒機獨特的帶滑軌的對吹式模面熱切機頭，機頭部分通水冷卻，單螺桿芯部通水冷卻，有效防止了在生產過程中粘粒現象，產量顯著提高。

2造粒工藝編輯

密煉機——自動提升機——推拉式錐雙喂料機——雙螺桿擠出機——單螺桿擠出機——液壓板式自動換網——風冷模面熱切造粒輔機——一級旋風分離器——二級旋風分離器----風冷振動篩(2.5m) ——風吹料倉一套

3技術配置編輯

  在擠出過程中，因低煙無鹵電纜料的特殊性，熔融物料因磨擦而產生大量的熱量，這就要求擠出設備要有良好的冷卻裝置，才能控制工藝溫度。這是一個不可忽視的問題，如果溫度過高將使線纜的表面產生很大的氣孔，溫度過低又會使設備的整機電流加大，容易損傷設備。我曾經見過一個上海客戶將擠出機冷卻系統的風冷改掉，換成水冷系統，變更后，升溫有點緩慢，但升溫平穩，冷卻速度很快，系統溫度穩定。

密煉機

新能源充電樁低煙無鹵電纜料造粒機在擠出時收縮更急劇，導致護套外層已冷卻定型，而內層電纜料還處于高溫未定型狀態，進而埋下應力集中的隱患，甚至最終導致電纜外護套的應力開裂。為減少生產過程 中引起應力集中，建議在護套擠出過程中，采用分段冷卻的方式進行冷卻。如熱水冷卻 (循環水)——溫水冷卻—— 空氣冷卻——冷水冷卻。在電纜冷卻過程中，尤其要注意的一點是：從模口出來后進入水槽的電纜，必須wq浸泡在冷卻水中，否則除應力集中問題外，還可能在電纜表面出現一系列的小圓點，使電纜外護套的表面出現坑坑洼洼，影響電纜外觀。

片材/卷材擠出機：http://.

汽車內飾擠出機：http://.

塑料造粒機：http://.

橡膠塑料造粒擠出機：http://.