冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正常現(xiàn)象，但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié)，下面柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)給用戶分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果，望引起為戒！
1：柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
因此，其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式
柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻，并循序加速，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。
2：柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
3:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到{jz}。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不wq，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不wq燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。
所以，冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮{zd0}有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不成功有哪些原因：
1）無燃油或燃油量不足；
2）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸冷卻水溫度低；
3）蓄電池電壓低；
4）噴射油泵有空氣；
5）啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)故障；
6）控制回路故障。
處理：
1）根據(jù)上述情況進(jìn)行檢查，必要時(shí)加熱或加油。
2）檢查燃油過濾器是否堵塞。
3）檢查噴射油泵，松開螺塞排放空氣。
4）若蓄電池電壓過低，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行均衡充電。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障作相應(yīng)的檢查處理。
5）檢查有關(guān)控制回路并排除有關(guān)故障。
