隨著社會的發展汽車慢慢的走進家門，有很多消費者也想要更加的了解汽車的各種性能。有句話是這樣說的，買車容易養車難，所以很多年輕人在衡量自己的消費能力時，想要選擇一個省油的汽車。油的耗量是與汽車發動機掛鉤的。今天_幫你分析一下那種汽車發動機更省油。

　　發動機分為汽油機和柴油機兩大類。汽油機是依靠節氣門調節負荷的，因此汽油機負荷特性又稱節流特性;柴油機是靠改變噴油量來調節負荷的，通過噴油量變化改變混合氣成份，因此柴油機負荷特性又稱燃油調整特性。

　　由于發動機轉速是經常變化的，需要測定發動機不同轉速下的負荷特性，才能全面評價不同轉速和不同負荷下發動機的燃油經濟性。發動機負荷特性的讀取在試驗臺架上進行。以汽油機為例，啟動發動機后逐漸開啟節氣門，直至{zd0}，同時調節載荷使發動機保持某一轉速穩定運行，測定此工況下發動機輸出功率及燃油消耗量。然后再關小節氣門，調整載荷使發動機保持轉速不變再測定。如此依次進行下去，直到發動機能保持穩定工作的最小節氣門開度，得到不同負荷和轉速下的燃油消耗量。不同轉速下的發動機負荷特性曲線變化的趨勢是差不多，只是具體數值的不同。

　　普通汽油機負荷特性曲線的特征，開始啟動{zd0}(此時需要濃混合氣)，但隨節氣門逐漸開啟負荷增大而減少直至{zd1}點，此時節氣門接近全開。繼續開大節氣門，又會開始上升，曲線呈現一條內凹拋物線。曲線的最小值越低越好，同時隨負荷的變化越平緩，發動機在不同負荷下工作的經濟性越好。從曲線的形狀，可以分析出哪一個負荷區域是最經濟的。

　　以上內容是即墨汽車維修關于汽車兩大發動機分類，兩大發動機各有各的優勢，各有各的不足，車主們在選擇時可參考。跟多精彩才內容敬請期待：_http:///