緩沖條 橡膠聚乙烯緩沖條 電廠緩沖條

1、緩沖條連接結構問題
   緩沖條固定連接結構采用鋼結構設計，而非鋁合金結構？由于鋁合金與橡膠在較大物料沖擊條件下容易開膠（鋁與橡膠的粘接強度要低于鐵與橡膠的粘接強度），必須采用較大結構的鋁合金增加與橡膠的有效接觸面積，但是這種增加鋁合金結構和接觸面積方式降低了緩沖層橡膠含量，降低了物料的緩沖效果，與此同時世界范圍內鋁合金禁止井下使用，因此德國工程師最終采用特殊材質的鋼結構，一方面鋼結構與橡膠的粘接強度高，從而可以降低鋼結構的大小，有效增加緩沖層橡膠含量，另一方面能夠滿足井下與井上的緩沖條廣泛使用。

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2、緩沖條耐磨層厚度問題
    部分客戶詢問我為什么部分廠家提供的耐磨層為15mm，而我們提供的是12.5mm,首先您需要了解緩沖條的工作原理，緩沖條的厚度選擇是德國工程師經過科學的受力分析及長時間的實踐最終選擇的{zy}搭配，國際上通用12.5mm但前提是聚乙烯的分子量最少在450萬以上（長力煤礦機械為全球提供750萬以上和920萬以上緩沖條）這樣才能有效確保在于輸送帶沖擊磨損條件下能夠達到有效的使用壽命；另一個角度來講緩沖條整體高度一定，耐磨層厚度增大無疑降低了橡膠的厚度，緩沖條工作原理是物料下落造成的沖擊由緩沖條中間緩沖層橡膠吸收，有效保護皮帶與緩沖條自身的使用壽命，緩沖層橡膠厚度的降低無疑降低了緩沖條緩沖能力，現在您應該認識到為什么部分廠家選用15mm耐磨層的原因，一方面增加聚乙烯厚度降低緩沖層橡膠的厚度從而降低成本，另一方面采用低于450萬以下聚乙烯材料可以有效降低成本，通過增加厚度以彌補耐磨性能的不足。

3、緩沖條有無統一的技術標準
   經過多家工礦企業數據綜合分析發現，國際上比較通用的有兩種標準一種是美國標準ASTM和歐洲DIN這兩種標準，雖然檢測方式有所區別，但其檢測項目相同，諸如耐磨層超高分子量聚乙烯材料磨耗、斷裂伸長率；橡膠的沖擊彈性、斷裂伸長率、拉伸強度等；三者之間的剝離強度，客戶之所以疑惑主要問題是一些非專業廠家提供的數據看不懂，數據造jia問題很多，最重要的是不能提供每批次檢測報告，很多參數標準并未緩沖條自身的物理標準，長力煤礦機械擁有專業的研發檢驗實驗室，歡迎您做詳細的了解。
很多用戶在使用過程中遇到很多問題，在我們分析和講解這些問題時，我們發現無論是緩沖條的耐磨還是其連接結構僅僅是緩沖床部件的一小部分，但就是這一小部分您才能真正體會到怎樣的專業，更加體會到細節決定成敗的真正道理。

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