法國鉛酸蓄電池進口報關代理產品的資料
東莞鵬海進出口公司
當前的國際局勢，中國已然成為世界的貿易大國和gd工廠，很多gd設備的不斷進口正是促進這一現象的主要原因。設備有了，啟動設備靠的是電力，但是很多設備都需要有一個小型的電池作為一個引擎或者電能的儲備。例如我所接觸進口的電池有的是用在地鐵的應急設施上的，價值高達2000多美元一塊的德國陽光電池，也有就是普通的設備的電池。電池，作為能源儲存類產品，國家在進口方面監管很是嚴格。大部分如果是少量，貨值不大的進口，國內的貿易商都選擇走快件的形勢，但是大批量，高貨值的電池或者快件被海關扣關時那該怎么？這個時候是沒得考慮的，我建議你還是一般貿易報關吧。
可是，有的人又要問了，這批電池我急用，要是一般貿易報關，聽過單單備案就要一個星期甚至半個月，還有什么其他的法能快點弄出來嘛？其實如果你要走一般貿易，在備案方面，如果你能找到一個對流程熟悉，上午準備資料，下午就可以準確遞交的貨代公司就可以很好解決，再加上貨代經常跟商檢這方面打交道，跟商檢，海關這方面還是有些熟悉的話，你的貨物備案應該比自己去要快很多。這也是貨代存在的意義。
很多人又問：我進口的電池是不是還要做3C認證啊？聽說要認證的話很麻煩啊。這個我可以很負責任地告訴你：NO，電池是不需要做3C認證的，偶爾有些要做CQC認證，當然，如果你走航空過來，還要加一個航空檢測。進口電池國家主要檢測的是你電池中汞的含量，到底是不是含汞的？含汞的話量有沒有超標。
綜上所述差不多電池的進口注意事項也就這些了，當然，如果你還有什么疑問，可以電話咨詢我：13412333935
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如果您在進口方面有任何疑問，立燊都將竭誠為您解答。
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據韓國旅游行業和韓國銀行等5月11日發布的數據，今年{dy}季度韓國旅游收支出現37.434億美元逆差，創2007年第四季度以來的{zg}紀錄。首季逆差規模甚至還大于中東呼吸綜合征爆發導致外國游客大幅減少的2015年第三季度。韓媒分析認為，這主要歸因于今年3月“薩德”爭端導致赴韓中國游客驟減
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