2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告
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據(jù)統(tǒng)計(jì)：2015年全球客車進(jìn)出口貿(mào)易總額為307.48億美元，較上年同期增長3.74%。當(dāng)中進(jìn)口貿(mào)易總額為139.30億美元，同比下降1.60%；出口貿(mào)易總金額為169.18億美元，較上年同期增長8.55%。
2012-2015年全球客車進(jìn)出口貿(mào)易金額走勢圖
2010-2015年全球客車進(jìn)出口貿(mào)易金額統(tǒng)計(jì)（美元）
隨著中國客車制造業(yè)的崛起，我國已經(jīng)成為全球客車產(chǎn)業(yè)重要的供給市場之一，并憑借優(yōu)異的xjb成為海外國家客車采購的焦點(diǎn)。
2011年以來全球客車進(jìn)口貿(mào)易總額達(dá)到674.18億美元，當(dāng)中2010-2015年間法國客車進(jìn)口總金額為42.64億美元；德國累計(jì)進(jìn)口金額為35.71億美元，美國累計(jì)進(jìn)口金額為31.76億美元。
2010-2015年全球客車?yán)塾?jì)進(jìn)口金額TOP
中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告認(rèn)為，2011年以來全球客車出口貿(mào)易總額達(dá)到749.10億美元，當(dāng)中2010-2015年間日本客車出口總金額為153.50億美元；中國累計(jì)出口金額為94.69億美元。
2010-2015年全球客車?yán)塾?jì)出口金額TOP
2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告是對客車行業(yè)進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告如實(shí)地反映了客車行業(yè)客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。
2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告揭示了客車市場潛在需求與機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
{dy}部分 國內(nèi)外客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢
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第1章 2016年國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析
{dy}節(jié) 2016年國際汽車工業(yè)運(yùn)行簡述
一、國外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
二、國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
三、金融危機(jī)對世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
四、世界各國政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
五、中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
第二節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2010年中國汽車產(chǎn)銷分析
三、2011年中國汽車產(chǎn)銷分析
四、2012年中國汽車產(chǎn)銷分析
五、2013年中國汽車產(chǎn)銷分析
六、2015年中國汽車產(chǎn)銷分析
七、2015年中國汽車產(chǎn)銷分析
八、2016年中國汽車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 2016年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國汽車市場發(fā)展趨好的主要依據(jù)
二、中國汽車出口形勢不容樂觀
第四節(jié)2009-2016年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、2009-2016年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2016年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2009-2016年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
四、2009-2016年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
五、2009-2016年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第五節(jié) 2016年中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題
一、國外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口
二、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第六節(jié) 2016年促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對之策
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
三、中國汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策
第七節(jié) 2016年國內(nèi)兼并重組分析
一、國內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢
第2章 2016年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢解析
{dy}節(jié) 2016年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境解析
一、世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析
二、國外汽車型式認(rèn)證制度
三、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
四、美國新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
五、日本提高客車燃料效率
第二節(jié) 2016年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車市場格局及產(chǎn)能分析
大中型客車不管是從國際競爭格局還是國內(nèi)目前競爭格局看，壟斷競爭是發(fā)展趨勢。
國際競爭格局：幾個(gè)ltqy占據(jù)不同細(xì)分市場
從客車業(yè)最發(fā)達(dá)的歐洲客車工業(yè)看，在轎車需求不斷上升過程中，公共交通的需求減少導(dǎo)致對新增客車的需求下降，生產(chǎn)量也相應(yīng)下滑?？蛙囍圃焐滩坏貌话l(fā)展更有效的少量的生產(chǎn)方式，首先采用的措施就是公司兼并，資源整合。通過行業(yè)內(nèi)整合，目前的歐洲客車工業(yè)形成六大客車集團(tuán)：艾瓦巴士（EvoBus）、尼奧曼（NeoMan）、伊薩巴士（Irisbus）、沃爾沃（Volvo）、VDL和斯堪尼亞（Scania）。
從全球看，目前全球大中客制造行業(yè)經(jīng)過兼并和重組后，排名前幾家為奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞以及馬可波羅（奔馳巴西子公司），分別占據(jù)不同的細(xì)分市場。
2014-2016年全球大客車行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
2015年全球大客車行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)分析
2015年全球大客車行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)分析
客車產(chǎn)業(yè)主要在歐洲。由于客車起源于歐洲，誕生了世界{dy}輛客車，經(jīng)過長期的發(fā)展與積累，目前已擁有龐大成熟的客車產(chǎn)業(yè)體系，并具有強(qiáng)大的研發(fā)能力。主流客車廠商主要是以生產(chǎn)gd客車為主，其主要的市場為歐洲，并出口到北美洲、非洲等地區(qū)，是豪華客車的主要生產(chǎn)地，由于其產(chǎn)能有限，西歐客車年產(chǎn)量僅約占世界大中型客車的1/12。
向南美轉(zhuǎn)移。南美洲等國勞動力成本相對西歐便宜，歐洲客車企業(yè)在發(fā)展成熟后將部分客車生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到南美，其中客車的主要生產(chǎn)國是巴西。奔馳公司在巴西的工廠是目前全球{zd0}的客車底盤制造廠，沃爾沃和SCANIA在巴西也有一定的經(jīng)營規(guī)模。
隨后向亞洲轉(zhuǎn)移。亞洲客車的主要生產(chǎn)國為日本、韓國、印度和中國。日本和韓國客車依靠其各自的特色在國際客車中占有一席之地，但印度客車與中國客車存在著相同的市場和特點(diǎn)，勞動力成本均較低，客車產(chǎn)業(yè)開始向中國和印度轉(zhuǎn)移，印度將成為中國客車在國際市場的主要競爭對手。
大中型客車向中國轉(zhuǎn)移的趨勢
二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用
2、國外客車安全技術(shù)淺析
3、歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
4、歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況
第三節(jié)2016-2023年世界大中型客車市場發(fā)展預(yù)測分析
一、公共交通將拉動客車需求上升
二、世界大中型客車發(fā)展趨勢
三、全球客車市場將進(jìn)一步擴(kuò)大
第3章 2016年中國客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析
{dy}節(jié) 2016年中國客車行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
二、社會資本抄底客車市場
三、混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步
四、政策助力農(nóng)村客車市場啟動
五、客車業(yè)主要區(qū)域市場發(fā)展特征
六、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級
第二節(jié) 2016年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國客車領(lǐng)域
四、"中國制造"獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國本土客車企面臨變革
六、金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動
第三節(jié) 2016年中國客車國際化發(fā)展分析
一、中國客車企業(yè)實(shí)施國際化戰(zhàn)略的意義
二、我國客車企業(yè)國際化取得明顯成效
三、我國客車安全標(biāo)準(zhǔn)國際化亟待推進(jìn)
四、中國客車國際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
五、中國客車開拓國際市場的對策
六、中國自主品牌客車發(fā)展海外道路寬闊
第四節(jié) 2016年中國客車市場品牌分析
一、中國客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
二、中國客車品牌發(fā)展解析
三、客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
四、中國客車品牌建設(shè)的對策措施
五、中國客車行業(yè)的品牌成長
第五節(jié) 2016年中國客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討
一、客車企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場主動權(quán)
第二部分 中國客車市場深度剖析
第4章 2008-2016年中國客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
{dy}節(jié)2008-2016年中國大型客車（車長>10米）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2016年全國大型客車（車長>10米）產(chǎn)量分析
二、2016年全國及主要企業(yè)大型客車（車長>10米）產(chǎn)量分析
三、2016年大型客車（車長>10米）產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié)2008-2016年中國中型客車（7米
了解《2017-2023年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》
報(bào)告編號：529088
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