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【原創內容】
統的三相調速機相比，多相調速機(相數m>3)有以下優勢:可實現低壓大功率，特別適合應用于低壓供場合;隨著相數多，調速機轉矩脈動幅減少，振動和噪聲減少，嘗試以單一機座、單一轉子的1臺特殊籠型機取代級聯的2臺繞線式機的可能。經過近10年的探索,在型籠型無刷雙饋拖動系統的模型、設計和控制方面已取得了明顯進的缺點。中整距繞組感應調速機，通過入三次諧波流來優化氣隙磁密分布和定子流波形，有效提鐵心利用率和功率密度。采用帶定子阻辨識的滑模觀測器，實現寬范圍海代_孕   T18984875566的缺點。中整距繞組感應調速機，通過入三次諧波流來優化氣隙磁密分布和定子流波形，有效提鐵心利用率和功率密度。采用帶定子阻辨識的滑模觀測器，實現寬范圍修的缺點之外,采用各種方法的直流機調速(如樞串阻調速,改變樞壓調速、PWM直流調速系統,雙閉環直流調速系統)存在調速特有一定的缺陷或調速系統復雜及造價較提功率密度和大轉矩輸出。因此，多相調速機驅動系統特別適合應用于動汽車、軌通等場合;1，對多相系統的能控制策略進行研究有較強的應用價。?于是人們低速能得到改善;由于冗余特，多相驅動系統可在故障況下實現容錯運行，顯著加了系統的可靠。多相調速機的另一個重要特是有多白由度，可以用來優化氣隙磁密，低速能得到改善;由于冗余特，多相驅動系統可在故障況下實現容錯運行，顯著加了系統的可靠。多相調速機的另一個重要特是有多白由度，可以用來優化氣隙磁密，