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所謂機頭架，就是刮板輸送機機頭部分，用于安裝減速機、盲軸總成、鏈輪組件等配件的機頭架體，便于各部件組合在一起，形成一個有機的整體，通過電機提供動力，減速機實現變換運轉速度，從而實現源源不斷運輸煤炭的目的。

機頭架是一整體焊接構件，由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。傳動鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機頭架兩側板上緣有供插掛鏈鉤的孔。每一側板上有一個用來安裝減速器的φ200和6個φ26孔。Φ26孔是為安裝減速器與機頭架聯接螺栓的用孔。

機頭架上裝有可拆卸的固定架、拔鏈器（用銷連接在固定架上）。拔鏈器可使運動中的刮板鏈在鏈輪的奔離點處強制脫開鏈輪，避免”卷鏈”而造成事故。

30機頭架，適用于煤礦井下用SGB420/30型刮板輸送機。

40TX型機頭架，也叫小40機頭架，適用于煤礦井下用SGB420/40TX型刮板輸送機。

各型機頭部的共同點如下：

（1）兩側對稱，兩側壁上都能安裝，以適應左、右采煤工作面的需要；

（2）鏈輪由減速器伸出和盲軸支承鏈接，這種連接方式，便于在井下拆裝；

（3）撥鏈器和護軸板固定在機頭架前梁上，它的作用防止刮板鏈在與鏈輪的分離點處被齒輪帶動卷入鏈輪，護軸板是易損部位，用可拆換的活板，即便與鏈輪和撥鏈器的拆裝，有可更換；

（4）機頭架的易磨損部位采取耐磨措施，例如加焊高錳鋼堆焊層或局部采用耐磨材料的可更換零件。

刮板機結構組成

各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，刮板輸送機主要由：機頭、機身、機尾和輔助設備組成。

機頭部：是刮板運輸機的傳動裝置，由機頭架、電動機、液力聯軸器、減速器、機頭主軸和導鏈輪組成。機頭部的主要作用是用電動機的轉動，經聯軸節、減速器、機頭主軸和導鏈輪，帶動刮板鏈在溜槽內運行，從而將煤輸送出來。

機身部：是電溜子的輸送部分，是由溜槽和刮板鏈組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。

機尾部：機尾部是供刮板鏈返回的裝置。由機尾架、機尾軸組成。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機頭與下機頭。

此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。刮板輸送機能保持連續運轉，生產就能正常進行。

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