時恒集團(tuán)高品質(zhì)的產(chǎn)品深受用戶的青睞，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)電子設(shè)備、通訊、電力、交通、醫(yī)療設(shè)備、汽車電子、家用電器、測試儀器、電源設(shè)備、智能家居、綠色能源、節(jié)能環(huán)保及軍工等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、北美等市場。
中國市場加速全球并購熱潮。高級輔助駕駛及自動駕駛技術(shù)、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)及高級安全防范等汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，對半導(dǎo)體企業(yè)來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。中國市場的發(fā)展趨勢與全球基本吻合，且中國作為yl汽車銷量上升的{zd0}市場給汽車電子企業(yè)帶來了很多發(fā)展機(jī)會。
隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，以傳感器為核心的汽車集成電路在整車價值中的占比越來越高，將有力地拉動汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鑒于中國已成為全球{zd0}的新能源汽車市場，對新能源汽車而言，半導(dǎo)體是保障其{gx}動力運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件。因此，快速發(fā)展的中國市場加速了半導(dǎo)體企業(yè)在全球的并購步伐。
每一筆并購案背后都是企業(yè)基于自身發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。對汽車半導(dǎo)體芯片企業(yè)來說，如果不做到細(xì)分領(lǐng)域的前三名，后續(xù)發(fā)展會很艱辛。
亞德諾在視覺和雷達(dá)ADAS，MEMS安全芯片，信息系統(tǒng)DSP和總線，新能源車領(lǐng)域市場認(rèn)可度很高。德州儀器一直在尋找合適的并購對象；而且，在某一細(xì)分市場沒有達(dá)到前三名的企業(yè)都有被并購的可能。
整合并購將是半導(dǎo)體行業(yè)未來一段時期內(nèi)的大趨勢。一方面，隨著半導(dǎo)體行業(yè)的日益成熟，發(fā)展速度必然趨于放緩，而競爭卻日趨激烈，因此并購整合成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的一種必然趨勢；另一方面，中國大力發(fā)展半導(dǎo)體行業(yè)，跨國并購作為這一戰(zhàn)略執(zhí)行過程的重要手段，也在很大程度上進(jìn)一步加速了全球半導(dǎo)體行業(yè)的并購熱潮。
汽車電子芯片市場的強(qiáng)大需求不僅引得原有的半導(dǎo)體企業(yè)加快布局腳步，許多消費(fèi)電子領(lǐng)域、IT及通訊領(lǐng)域的企業(yè)也趨之若鶩。Ceva、英特爾、高通、四維圖新等紛紛加入進(jìn)來，希望在這片新土地上開疆拓土。
新進(jìn)入者都是大玩家，他們有一定的相關(guān)技術(shù)積累。對原有半導(dǎo)體玩家來說，競爭和壓力肯定會有，但也不會過于強(qiáng)勁，畢竟各有側(cè)重，如英特爾要做智能駕駛領(lǐng)域的深度學(xué)習(xí)、高通則涉及車聯(lián)網(wǎng)芯片業(yè)務(wù)，這個市場很大，均能分得一杯羹。
安森美已經(jīng)和高通、英特爾合作共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，為它們的處理器提供集成電源模塊（PMIC），同時也與Mobileye和英偉達(dá)保持緊密合作。
這些{yx}的企業(yè)對于通訊和圖像處理等方面有極多的經(jīng)驗教訓(xùn)和{yx}的產(chǎn)品方案，汽車行業(yè)的發(fā)展需要這方面的技術(shù)和產(chǎn)品支持，能夠加速新技術(shù)投入市場的速度且更接近最終消費(fèi)者的需求。新的挑戰(zhàn)和新的競爭，將極大地促進(jìn)半導(dǎo)體行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
此外，除這些大咖外，一些自主半導(dǎo)體企業(yè)也正在進(jìn)入汽車芯片領(lǐng)域。目前在車載的后裝市場上，已有一些自主企業(yè)進(jìn)入，但前端市場仍然很少，需要一些時間沉淀。不久的將來肯定會有自主芯片企業(yè)出重圍擁有自己的一片天地。
時恒集團(tuán)高品質(zhì)的產(chǎn)品、、深受用戶的青睞，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)電子設(shè)備、通訊、電力、交通、醫(yī)療設(shè)備、汽車電子、家用電器、測試儀器、電源設(shè)備、智能家居、綠色能源、節(jié)能環(huán)保及軍工等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、北美等市場。
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