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在易到宣布已在近日變更控股股東，不再作為其控股股東之后，神秘的接盤方引業內猜測。

一種說法是，接盤易到的是一名為韜蘊資本的募資基，旗下藍巨資此前曾資汽車、影業等業務。還有消息稱，接盤方為韓國市娛公司TO-WIN GloBAl，藍巨資創始合伙人、總裁溫曉東系TO-WIN Global{zd0}股東。

公資料顯示，溫曉東是韜蘊資本的法定表人，藍巨資的創始合伙人兼總裁。韜蘊資本這募基看似低調，但從其控股子公司藍巨資官網息看來，資清可以稱得顯赫，從拜車、Supercell等熱的互聯網科技企業，到恒大地產、廣券等傳統產業，均有涉獵，資領域繁多。

從資清可以看出，韜蘊與早有緊密聯系，在藍巨的資清，汽車、影業、體育以及移動均在列，除影業未有公布，其他三的資額均達到億元，其中于汽車的3.34億元資以債轉股方式入。

除了汽車，藍巨資在汽車領域還有不布局，有消息稱溫曉東與賈躍亭甚篤，不排除接盤易到的可能。

{dy}財經記者就此事求藍巨資，相關人士回復此事不予置評，但并未否認。

不過，控股股東出現的相當突然，連易到的股東也表現得相當詫異。Ｔ8948367456(不是聯系方式)

6月29日，易到聯合創始人楊蕓向{dy}財經記者獨確認，她是在昨晚接到易到總裁彭鋼助理的話時，才被告知易到的控制權要轉讓。但易到的控股方是誰，體的收購價格等問題楊蕓現在都不知。

今年4月20日，易到用車三個聯合創始人周、楊蕓、湯鵬布聯合聲明正式辭去易到有相關職務。

不過，周和楊蕓目前還是易到的運營主體北京東方車云息技術有限公司的股東。根據公檢索的企業息顯示，目前周持股25.33%，楊蕓持股2.29%。該頁面易到的控股股東停留在來的吳孟，持股66.67%。

成立于2010年5月的易到，是國內最早提供網約車的平臺之一。在軌跡，易到的天使輪獲徐平真格基資;2011年8月獲得晨興創、美國通風險資公司千萬美元級A輪;2013年4月B輪資獲得晨興創、美國通、寬帶資本2000萬美元資，而攜程隨后又領6000萬美元B輪;2014年9月，獲得了GIC領、攜程跟的過億美元C輪。

但競爭手滴滴、快的在2014年下半年從出租車叫車市場轉戰專車市場之后，裹挾大量資本以補貼迅速積累海量用戶和司機。特別是在專車鼻祖Uber正式挺進中國市場之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中國市場展了一場聲勢浩大的補貼戰，雙方借資本迅速搶占市場，一度讓易到在資感覺“吃緊”。