鐵路護欄網編輯護欄產品(20張)特點1、鐵路護欄網也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網使用。2、全部采用高‘’效浸塑。十年防銹保證。3、這種護欄自身拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局。4、所使用的所有原料都屬于環保產品，最終可回收利用，大家可以參照公路護欄網成本計算方法。

術語一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、最‘’大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

②半剛性護欄是一種連續的梁柱式護欄結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞，具有一定的剛性和柔性。梁柱式護欄按不同的結構可分為兩波護欄、三波護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。從國內外實際應用情況看，波形梁護欄以其吸能性好、外形美觀、視線誘導性強、環境協調性好等眾多優點應用最廣，它是一種以波紋狀鋼護欄梁板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能里、并迫使失控汽車改變方向.其中立柱有H型柱和圓型柱兩種形式，波形梁護欄普遍用于路側，當作為中央分隔帶護欄使用時可采用兩種型式，即分設型和組合型.對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的路段還可選擇加強型波形梁護欄

路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度。

防阻塊用途:防阻塊主要是與護欄和立柱、柱帽等相互配比,減輕高速公路中發生的撞擊行為。

防阻塊特點:線條優美,結構合理,美觀大方,抗老化。

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。

按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。