廈宜田貿易有限公司專業銷售各種動化進口配件設備，我們立志于打造成為為戶排憂解難的優質企業。必將是戶的永固可合作伙伴，實現互利共贏的共同。

宜田專業理經銷產品：

1 BIMBA繽霸：各類氣壓缸。

2 ASHUN臺灣油順：氣壓缸，油壓缸，磁閥，齒輪泵。

3 ASCO美國阿斯卡：脈沖閥，防爆閥，各類磁閥。

4 TOGNELLA油壓，調節閥,針型閥,節流閥-中國總理

5 TOYOOKI豐興工業株式社,油泵,磁閥,定量葉片泵,減壓閥,流量控閥,壓力控閥,液壓元件

6 YUKEN油研：齒輪泵，葉片泵。

7 UNIVER磁閥,手動閥，氣缸,無桿氣缸，強力夾緊氣缸

8 MITSUBISHI日本三菱：機，減速機。

9 ELECTRO ADDA機,VARVEL減速機，齒輪減速機，齒輪減速器，齒輪箱，齒輪減速馬達，蝸輪減速機，蝸輪減速器

10 FIRESTONE空氣彈簧、氣囊,氣囊緩沖器

11 MAC：磁閥

12 JUFAN臺灣君帆：油缸，氣壓缸，磁閥。

13 TAIYO太陽鐵工：磁閥，氣缸，油缸，油壓緩沖器。

14 Panasonic日本松下：伺機，齒輪馬達等。

15臺灣TWT：型減速機，變速機。

16日本崛內油缸

17日本New-Era(時)株式社,New-Era氣缸，導軌，磁閥,氣動手指

18美國仙童FAIRCHILD：變送器、過濾調節器、氣壓調節器、減壓閥、放大器、繼器、控閥。

19MITSUBISHI日本三菱:伺機，減速機。

20KURODA黑田精工：磁閥，氣控閥，真空閥，氣缸，流量閥。

聯系人:易宗偉

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Firestone凡士通囊式空氣彈簧由夾有簾線的膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內層用氣密的膠成，而外層則用耐油膠成。氣囊一般做成如圖1示的兩節，但也有節或三、四節的。節數越多，彈越好，但密封差，節和節之間圍有鋼的腰環，使中間部分不致有徑向擴張，并防止兩節之間相互。氣囊的下蓋板將氣囊密閉。

Firestone膜式空氣彈簧的密閉氣囊由膠膜片和屬壓件組成。與囊式的相比，其彈特曲線比較理想，因其剛度較囊式較，車身然振動頻率較低；且尺寸較，在車便于布置，故多用于轎車。

Firestone復合式空氣彈簧

從結構看，復合式空氣彈簧，是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了述兩種空氣彈簧的優點，有較低的彈簧剛度，但造工藝復雜。

Firestone空氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都，且壽較長，但度尺寸較大，適用于在大型車輛布置，故近些年來在大型車，尤其是檔豪華大車已得到廣泛應用。

Firestone空氣彈簧廣泛應用于商業汽車、巴士、軌車輛、機器設備及建筑物基座的調節式空氣懸掛。FIRESTONE氣彈簧又被稱為撐桿、調角器、氣壓棒、阻尼器等。根據氣彈簧的結構和功能來分類，氣彈簧有由式氣彈簧、鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產品在汽車、空、醫療器械、、機械造等領域都有著廣泛地應用。

 

 

T8937667433(不是聯系方式)


【原創內容】
時，沖擊很。氣馬達換向工作的一個主要優點是它有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一秒半的時間內升全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升全管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達有以下特點：可以無級調速。只要控進氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達國內外的磁閥從原理分為三大類（即：直動式、分步直動式、先導式），而從閥瓣結構和材的不同與原理的區別又分為六個分類（直動膜片結構、分步重片結構、先導圍及轉速范圍較寬。功率幾瓦，大幾萬瓦；轉速可從零一直到每分鐘萬轉。操縱方便，維護修較容易 氣馬達有結構簡，積，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達有以下特點：可以無級調速。只要控進氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達別適合頻繁啟動的場合，而且換向非常容易。簡的無級調速，從零到{zd0}，操作靈活。啟動扭矩較大，能帶載啟動。結構簡，氣動馬達使用壽特別長。不受外部環境的影響，甚管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達有以下特點：可以無級調速。只要控進氣閥或排氣閥的度，即控壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。能夠正轉也能轉。大多數氣馬達只要簡地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現氣馬達輸出軸的正轉和轉，并且可以瞬時換向。在正向轉換